Төмөнкү документтер бир эле "алты-пакети" деген эмне түзөт салттуу ыргый үч музыкалык аспаптарды үч башка инструменттер рискти жатат.
Бул алты негизги учуу инструменттер боюнча пилоттук учагы учууга маалыматтын негизги булагы болуп саналат жана эки категорияга бөлүнөт: статикалык (же Питот-статикалык) инструменттер жана гироскопик аспаптар.
Статикалык / Питот-Static инструменттери
- Airspeed Көрсөткүч: airspeed көрсөткүч түйүндөрүнүн airspeed аныктап учкуч (же кээ бир учурларда, кайсы бир Ма саны) айтылат. Airspeed кээде да баалуу маалыматтарды чыныгы airspeed, тартылуучу учуу пландаштыруу . (Чыныгы airspeed аба карата самолёт иш жүзүндөгү ылдамдыгы жана температура жана тыгыздык таасиринин үчүн туура келет.
Бул чакан учактын ичинде көрсөтүлгөн airspeed айырмаланып, адатта, бир нече түйүн бар.) Бул тууралуу сөзyбyздy корутундуласак, airspeed көрсөткүч кочкор аба басымын, Питот бир же бир нече статикалык порттордон статикалык аба басымынын салыштыруу менен иштейт. Курал кабынын ичинде Калпакча басым айырмачылыкты чараларды жана курал жаача аны сүрөттөлөт.
Airspeed көрсөткүчтөр пилоттук мынчалык нормалдуу иштеп аралыгы, жапкыч иштеп аралыгы, жана сак аралыгы катары кыркалары аныктоо үчүн код түс болуп саналат. Минималдуу жана максималдуу ылдамдыгы, ошондой эле башка маанилүү ылдамдыгы (V-ылдамдыгы деп аталат), ошондой эле белгиленген.
- Altimeter: altimeter MSL жогору самолёттун тик бийиктиги чагылдырат ( тышкы аба басымынын туура деңиз даражасын билдирет). пилоттук тиешелүү басымы жөндөө (18000 бут ылдый учуп үчүн жергиликтүү жөндөө) аныктайт жана altimeter MSL жогору тиешелүү бийиктикке көрсөтөт.
altimeter тегерек өздөштүрүүчүлөргө же контракттык басымынын мөөр aneroid капсула ички статикалык кысым салыштыруу менен, негизги Барометрдин окшош иштейт. учак көтөрүлүп же түшүп жатканда, аба басымы тиешелүүлүгүнө жараша төмөндөйт же жогорулайт. Бул сырттагы абанын басымы тынымсыз aneroid капсуласы ичиндеги басым салыштырмалуу жатат, жана байланыштардын жардамы менен андагы жаача менен, тоолуу учагы аспапта көрсөтүлөт.
- Vertical Speed Көрсөткүч: Vertical ылдамдыгы боюнча мүнөткө (агым) күнүнө бут самолёттун чыгып же түшүп, адатта, сүрөттөлгөн курсу болуп саналат тик ылдамдыгы көрсөткүчү (Узинин). деңгээл качып, Узинин жебеси '0' бут-жылы.
Узинин өлчөө жана капсула тышкаркы эсепке статикалык кысым болгон чоюлма капсуласына ички статикалык кысым салыштыруу жолу менен иштейт. абдан тез учак кирсе же түшөт капсула өзгөртүүлөр ичинде басым, ал эми капсула өзгөрүүлөр абдан жай улам чек бөлүнүшүнөн тышкары басымы.
үстү менен тукумдары учурунда, капсула тиешелүүлүгүнө жараша, кысып же ачат. басым айырмасы ченеди, ал аспап бетине сүрөттөлгөн жатат көрсөткүч менен тыгыз байланышы бар. Узинин учак гуу же түшүп илгерилешин курс же түшүп калса, аныктоодо баалуу болуп саналат. аба кескин жүрүшүн болсо, Узинин сүрөттөлгөн маалымат бир аз тыныгуу болот. -Жылы болуп өткөн , көрсөтмөлөр кичине байкалбаган болушу мүмкүн.
гироскопик Instruments
- Attitude Көрсөткүч: мамилеси көрсөткүч, балким, учкучтар үчүн өтө маанилүү болуп саналат. Бир караганда, бир учкуч учак түшүп, бурулуп же түз жана деңгээл, чы- гуу болсо, анда айтып бере алышат. Бул кадамы мамиле жана банктын өзгөртүүлөр жөнүндө түздөн-түз көрсөтмө берет. маанай көрсөткүч миниатюралык бир учак үчүн негизги болуп саналат жасалма горизонттун турат.
инструментарий качып жасалма горизонтто жайгашкан кичинекей учак (ак сызык) менен, асманды (түс, адатта, көк) жана жерди (адатта, күрөң) көрсөтүүгө багытталган. Көпчүлүк учурда, кичинекей учак ишти көрүү документ тиркелет, ал учак менен берет.
жасалма горизонт Гироскоп тартып кыймылын түшүнүп, иш жүзүндө горизонтто шилтеме, анын ордун "кармап", өзүн-өзү орнотуп Гироскоп карата токтотулган бойдон калууда. өзү гироскоп боштук-минүүгө же электр болушу мүмкүн.
- Индикатор Рубрика: үчүн негизги курал багыттоо , баш көрсөткүч магниттик компас кандай жол окшош учкучунун багыттагы маалыматтар менен камсыз кылат. баш көрсөткүч өзү магнит компас менен шайкеш качан түндүк-издеп, бирок так Бөрк көрүшүбүз мүмкүн эмес. баш көрсөткүч бир гироскопик инструменти болуп саналат жана боштук-минүүгө же электрдик кубаттуу болушу мүмкүн.
учак солго же туура сактагандай, баш көрсөткүч компас картасында нөлдүк жана 359 градуска ортосунда жаңы баш көрсөтүүгө өзгөрөт. Бир кичинекей учак гироскоп (жана төп келген өз ара байланышы) аспапта компастын картаны буруп, ал эми көрсөткүчтөн жана учактын жардамы менен тартса чок ортосунда жайгашкан. сол кезегинде, кичинекей учак компас карта адилеттүүлүк боюнча иш кылса, ал эми солго окшойт. - Күйгүзүү координатору: кезек координатору электр же боштук-кууп да болушу мүмкүн дагы гироскопик инструменти болуп саналат. Ал канаттарын бир жолу же өз кезегинде же чен же түрмөк ченди көрсөтүү үчүн дагы бир көзгө илешпес кичинекей учак менен, жөнөкөй куралдардын бири.
пилоттук бир кезегинде салып учак жылдырат кийин, кичинекей учак тез тиешелүү түрмөк көрсөтөт. бир учак үчүн стандарттуу баасы кезек көрсөтүүгө калибрлөө аспапта таанытма белгилери бар (а 360-градустук стандарт-курсунун кезеги эки мүнөт талап кылынат).
кезеги координатору да учууну бурулуп учурунда маятник сыяктуу ичтеги бир суюктук менен токтотула турган убакыт болуп inclinometer камтыйт. убакыт: жердин тартылуу күчү жана бурулуп күчтөргө жооп иш-аракет менен макулдашылган же макулдашылбаган кезек көрсөтөт. Пилоттук андан тайып же ташып кезек качуу, руль кыймылынын пайдалануу менен макулдашылбаган кезек каршы болот.