Себептери, симптомдору жана пилоттук чарчоо Effects
Пилоттук чарчоо маселелер боюнча контролдоочу органдар, по учкуч жана союздар, ошондой эле аба операторлорунун ортосундагы талаш-узун тарыхы бар.
Бүгүн, маселе мурдагыдай эле өнөр жай болуп талашып жаткан чарчоо менен байланышкан тобокелдиктерди төмөндөтүү үчүн орток чечим табууга аракет кылат.
Пилоттук чарчоосу менен Problem:
Пилоттук чарчоо Учуу-жылдын башынан бери реалдуу көйгөй болуп калды. Charles Lindbergh Сент-Луис Руху боюнча Париж New York анын рекорддук чекке 33,5 сааттык трансатлантик каттамы боюнча жактан сергек болушу үчүн, салгылашышты. Узак жол учкучтар башкаруу илинип кабарлашты. Cargo учкучтар дененин табигый ички саат шек түн бети чарчоо учуп.
Lindbergh учуу бүгүнкү күндө маселе үчүн зор үлгү калтырган - чарчоо жетиштүү кредит берилген эмес, бир тобокелдиктер үчүн алгылыктуу болуп саналат. Lindbergh уктап калганы эле Париж-Йорк шаарына учуп кетти. Ошо сыяктуу эле, учкучтар, бүгүнкү күндө ар дайым чарчап учуп менен качып. ал аба каттамына чейин түнү бою туруп, канча саат уктап орточо учкуч суроо болсо, анда, балким, болжол менен алты жарым саат болгон орточо Америка менен кирүүгө болот.
Эгер кабинеттик жумушум бар болсо, анда уйку жаккан суммасы болушу мүмкүн. Бирок, учкучтарга 10 сааттык жумуш кошумча стрессти пайда кылуучу, көп Жумушка, узун из коркунучтуу аэропорт диетанын, аэропорт залы көп layovers жана учкучтарын үчүн мүмкүн болуучу учагы-лаг өсүшү ыкчам коркунучтар.
Дагы бир нерсе: учкучтар, башка адамдар сыяктуу, өзгөчө туш -бүлөлүк жагдайга , каржылык басым жана иштин тышкары башка жашоо стресс.
Жалпысынан алганда, орточо пилоттук денелик болушу мүмкүн, ал башкаруу болгондо ой жүгүртүүсүнүн, сезимдеринин чарчап. Бирок убакыт өткөндөн кийин, учак чарчоосу авиация дүйнөдө бир аз коомдук кабыл коркунучун түзүп, дем алыш жана жерлер окуя жок кылынат.
Чарчоону себептери:
Албетте, чарчоо уктап жоктугу менен шартталган. Бирок дайыма эле жөнөкөй эмес. Бул, мисалы, биз кетиши катары билишет жөө күлүк, бир жарышка, же убакыт аяктагандан кийин эле, ашынган көрсөтө алабыз. Бул жерде чарчоо айрым себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
- уйкунун жетишсиздиги
- Уйкунун бузулушу
- тынч ритм үзгүлтүккө учурашы
- Психикалык же анын жүрөгүн өйүп, (мисалы, үй-бүлөлүк көйгөйлөр, тынчсыздануу, же чек унаа стресс сыяктуу)
- Кыймыл-аракетти, ушул сыяктуу оор көнүгүү
- Башкалар ден соолугунун начарлыгынан суусуздануу же начар тамактануу, анын ичинде,
Тактап айтканда, бул учкучтарга ичинде чарчоо пайда болот, же болбосо, төмөнкү кёрънгён:
- Сапарда: кээ бир учкучтар башкаларга караганда 2-3 саат мурун башталат жумушка. Кээ бир аэропортту көздөй узак аралыкты басып өтүү үчүн машине керек; , бирок, көп учурда бир учкучтарга үйдөн анын бардык үй этегинде жашаган жок, анткени анда кылат жана ал күндүн башталышында саат кошуп, башка аэропортунан учуп керек.
- Аэропортто Layovers: кээде учкуч алар эс алуу үчүн кабыл алынат, аэропортто, бир 12 сааттык конобу болот. Тескерисинче, кээ бир уйкуга эмес, тандап, же башка уйкуга ала албайт. Алар сергек TV, электрондук текшерип, же эски достор менен кууп, алардын кийинки учуу жөнөйт чейин уйку бир нече саат кетиши мүмкүн.
- Jet-лаг: ал чарчоо ишке келгенде узак жол айдоочусу менен көбүрөөк айкын, учак-бат бир чоң көйгөй болуп калышы мүмкүн. Көпчүлүк операторлор учкучтар учагы себебли өзгөртүүгө жетиштүү убакыт бер, бирок керек болгондо аларды кийин сергек үчүн дене алар керек болгондо уктап пилоттук кыйын, аны кабыл алуу, анын тынч ритми үзгүлтүккө болсо, стресс менен барат, жана кыйын из.
- Night учуучу: Cargo учкучтар, айрыкча, дененин табигый тынч ритм балансташпагандыгына байланыштуу түнкүсүн узун жолдорду учуп жатканда чарчоо менен күрөшүүгө туура келет. Бул ар кандай окуяларга же аны алмаштыруучу, күнү-түнү иштей турган болсо, ошол пилоттук айрыкча болот.
- Жадатма милдеттери: Ошол эле аэропортторду ошол эле маршруттар боюнча ошол эле учак күн сайын учуп учкучтары зеригүү Чарчап жакын.
чарчоо симптомдору
- уктоо
- Yawning
- Poor көздүн курчтугу
- Feeling "жалкоо" же "үргүлөп"
- Кемиген жооп убакыт
- кыскарган
Чарчоо Effects
- түрткү жоктугу
- милдеттерди аткаруу Poor
- Унутчаактыкты
- Poor сот
- Эси соо эмес чечим кабыл алуу жөндөмдөрдү өнүктүрүү, анын ичинде ойлонулбаган чечим же бир чечим кабыл жоктугун кабыл алуу,
- Пилоттук чарчоо акыркы тобокелдиги, мисалы, 2009-жылдын башында болгон Колган аба кырсыгы катары учак кырсыгы жана мүмкүн болуучу негиз болуп саналат.
Анын 33-саат качып кирип, тогуз саат, Charles Lindbergh өз журналына, мындай деп жазган: "... эч нерсе өмүр жете албайт, уктап эле анча баалуу болуп саналат." Ал көзүн ачып, анын аба көзөмөлдөн чыгып кетүүсү менен илинип, анын ичинде көптөгөн таасирлери чарчоо, анын качып жүргөнү жөнүндө эле жазып улантат.
Чарчоо учуу экипажы үчүн абдан реалдуу көйгөй болуп саналат. Айылдан жана авиация операторлору билим аркылуу пилоттук чарчоо тобокелдигин азайтууга жардам берет, ал эми өзгөртүүлөр учуу саат чектөөлөр жана башка чарчоо башкаруу программалары, чарчоо башкаруу жоопкерчилик учкучтарды өздөрү менен бирге болот.