тартылуу бир самолёттун борбору жабдуулардын айрым кошумча далил эмес; анын траекториясын контролдоочу келгенде, бул учактын өтө маанилүү компоненттеринин бири. так эсептер менен аныкталган жердин тартылуу бир учактын борбору, ийгиликтүү учуу үчүн аба кемесинин жетектеп жана турукташтырууда маанилүү шарты болуп саналат.
Тартылуу борборуна (CG) аныкталган
Эгер бекем-жип Уокер көргөн болсо, анда сиз тартылуу борборуна түшүнүшү мүмкүн.
дарчы көп, ал керилген жогору түздөн-түз өзүнүн дене салмагын сактайт катары түшөт. Ал өзүнүн дене абалы ал керилген үстүнөн борборлорду кайра чейин олку-солку болсо, анын балансы же тартылуу борборуна колдоо үчүн кол, сунулган колу же куйругунан салмагынын кыймылын мүмкүн. Халдей аткаруулар ачуучу болуп саналат, ал эми учак менен келгенде, тартылуу борбору абдан маанилүү учактын дизайнын иштеп чыгууда жана аны жүктөө кылат маанилүү өзгөчөлүгү болуп саналат.
NASA объектинин салмагы орточо жайгашкан катары тартылуу мөөнөттүү борборун аныктайт.
Бътъндёй алганда ай ичинде, учактын тартылуу борборуна ал аба же анын массасынын көпчүлүк багытталган турган пунктунда токтотулган болсо баланс болмок турган жагдай болуп саналат. Тартылуу борбору биринчи Дата таап, көп учурда самолёттун канатындай боюнча алдыңкы четинде жашаган даярдоочу тарабынан белгиленген өлчөө ойду менен эсептелет.
өзгөчө алгебралык текшилөө системасын пайдалануу менен, аба кемесинин ар кандай салмагы жана дюйм өлчөө тартылуу учактын жиликтенип борбор биригип. Мисалы, колу жана учур эсептөө үчүн негизги салым кызмат. колу тартылуу учактын борборуна Дата чейин горизонталдуу аралыкты түзөт жана учур, анын колу менен көп учак, салмагы.
бул чектерде калыш үчүн, зарыл болсо, учак өндүрүшчү КК үчүн белгиленген чектен көрүүдө, жана аба кемелерин иштетүүчүлөр CG кайра менен жүктөрдү жана жабдууларды reposition керек.
типтүү жарык жалпы авиация учак ичинде, тартылуу борбору кыймылдаткычы жерде тармактык, же жөн эле келатат, ал жөн эле келатат, же артына карай жайгашкан. кыймылдаткыч, жана ASELSANдын, учкуч, жүргүнчүлөрү самолетто оор компоненттери болуп саналат, жана учактын боюнча катуу заттар жайгашкан жери жана тартылуу борборуна болжолдуу жайгашкан болот. көп учак тууралуу, CG ийгиликтүү качып маанилүү аба туура жүктөп алып, отун-жерлерде жана жүктөө ой менен жатып, ар кандай болушу мүмкүн.
Иш жүзүндө жана тартылуу борборуна
Ар бир адам аба күбөлөндүрүү боюнча кылдаттык менен таразага тартып, ал жердин тартылуу күчү жана самолёттун борбору учур колу жерге да аныкталат жана ээси же пайдалануучусу берилет. Бул сандар самолёттун иштеп жаткан колдонмо менен сакталат расмий салмагы жана баланс түрүндө басылып жатат. Ар бир жолу өзгөртүүлөр учак менен жүргүзүлөт, анын түзүмү, же анын системалары, бир тараза жана эсептелет жана жаңы паспорт түзүлөт жатат.
Бир жаңы Эгерде GPS бирдиги орнотулду, мисалы, учак анда reweighed жана тартылуу бир жаңы борбору эсептелет жана жазылган.
буйругу пилоттук, же коомдун түшүрүү же материалдык, ар дайым киргизилген Дунбар (жүгүнө, жүргүнчүлөр, күйүүчү май жана башкалар) менен камсыз кылуу үчүн учуп чейин салмак жана аба кемесинин балансын керек, аба кемеси, анын максималдуу салмагы чегинде кала берет чектөөлөр жана өзгөчө учактар үчүн пилоттук иштеп пособие күнүнө, тартылуу күчү чектелүү, анын борборунда ичинде жаткан учуп.
тартылуу борбор пилоттук үчүн көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн да алда канча алдыга же өтө алыс келатат, жана абалы да кооптуу болушу мүмкүн. өтө алыс алдыга аткарууну азайтууга болот А CG. An келатат CG натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет, бирок алардын көбү чакан учак ичинде, учак туруксуз кылышы мүмкүн пилоттук мүмкүн болуучу такалгандай / Жөндөгүч жагдайда сакайып кетиш үчүн жетиштүү гламур көзөмөл жок, кайсы бир жагдайды түзөт.