Federal Aviation Жобо
Басымдуу бөлүгү, соода учкучтар эле учак боюнча курлары жана ийин минип боюнча федералдык авиация талаптар жөнүндө билимдүү, бирок, алар бала коюу системалары менен канчалык тааныш? Канча жашта бала жүргүнчүсү тизесине минип болушу керек? ар кандай эски унаа орундук авиация пайдалануу үчүн жетиштүү болобу? Эмне айтышкан орундардын жөнүндө эмне айтууга болот? Же парашют аракеттер?
учак тагынгыла колдонулушун тегерегиндеги федералдык авиация жоболор абдан жөнөкөй болуп саналат.
Каттам эрежелерин камтыган жалпы авиация каттамдарын камтыйт CFR Part 91, жана CFR Part 121 жана 135,:, бирок, эки карап мүмкүн жагдайлар бар. эрежелер ар кандай болот. жоболор төмөнкү 91 жалпы авиация самолет эмес, Part 121 же 135 из Part гана байланыштуу.
CFR Part 91,107 коопсуздук курун колдонуу эрежелери
мамлекеттик жөнгө салуу 14-CFR 91,107 коопсуздук, плечо минип, жана балдарды коргоо чарасы системаларын пайдалануу боюнча расмий эреже болуп саналат. Бул жерде 91.107 кайрылган негизги болуп саналат:
- Бардык жүргүнчүлөр байлап, курду жана ийин жабдыктарын кийиминин боосун чечүүгө, анын ичинде тиешелүү тагынгыла колдонуу боюнча маалымат берилди каралбаса буйругу пилоттук Учактын ичинде чечип мүмкүн эмес. Бул адатта бир бөлүгү болуп саналат, жүргүнчүлөрдү ыктарын учкуч өзү же анын экипаж мүчөлөрүнүн бири тарабынан берилген.
- Пилоттук буйрук кылып алдында Коопсуздук курун жана ийин минип, (орнотулган болсо) кидарга байлаш үчүн, жүргүнчүлөрдү насаат эле аба кемесине түрткү бербеши мүмкүн.
- Жүргүнчү бекитилген курлары жана ийин курлардан менен жүргүзүлчү (орнотулган болсо) беттик, учуу жана конуу боюнча аба кыймылынын учурунда кадап отурган керек. кээ бир өзгөчөлүктөр бар:
- эки жашка чейинки бала бойго жеткен менен өткөрүлүшү мүмкүн (Эскертүү: Сиздин тизесине сиздин баланы кармап, же кимдир бирөөнүн буйругу менен учкуч болуп иштеп, ал эми бала өткөрүүгө уруксат берүү алдында NTSB сунуштарды карагыла).
- жүргүнчү Босого аба кабатында бир жерди ээлеп
- Бала төмөнкү баяндоо эки бренд болушу керек туура бала коюу системасы, чектелген болушу мүмкүн: "Бул бала системасы бардык Federal Транспортту коопсуздук стандарттарына ылайык," жана "БУЛ чектөө MOTOR аба кемелеринин жана транспорттук каражаттарынын КОЛДОНУУГА күбөлөндүрүлөт "кызыл тамга менен. бала мурунку отчету эмес, орундуу коопсуздугу, ал эми чет мамлекеттин же Бириккен Улуттар Уюму менен же CFR 21,8 же ТСО C100-б же кийинчерээк ылайык жактырылган, колдонулушу мүмкүн.
- Booster орун, жилет жана ат чектөөлөрдөн жана ченөөгө жардам чектөөлөрдөн Faa тарабынан бекитилген эмес.
- эске бала коюу системасы туура салмагына карата системасы даярдоочунун ченемдердин чегинде орнотулган жана колдонуу керек болгула, бийиктиги ж.б.
Эгер бир бөлүгү 91 иш буйрук учкуч болуп учуп жатса, сиз жүргүнчү туура келбей тургандыгын камсыз кылууга тийиш.
бир Lap Баланын коопсуздук
Учурда, айылдан эки жашка чейинки балдардын кармай албастан Жол баладай минип мүмкүнчүлүк берет. Бирок, учуу маалында сиздин тизесине бир баланы кармап коопсуз эмес. машиненин орун же ордуна бекитилген коопсуздук колдонуу. дүкөндөрдө сатылган көпчүлүгү унаа орун авиация колдонууга бекитилген, бирок, жөн гана унаа тактысынын тарапта же ылдый кызыл тамга издеп шектенбесек болот.
Машиненин мандатын колдонуу
Ооба. Бала унаа тактысынын дагы эле болсо, самолёт комиссия аны алып келиши керек. бир соода самолёт, бул, кыязы, алар үчүн бир билет сатып алуу талап кылынат. купуя жалпы авиация учак менен, ал жок болот. учуп бара жатып, сиз дүкөндөн сатып алууга болот көпчүлүгү унаа орун Faa тарабынан бекитилген, бирок чын эле жок болсо, унаа капкагынын этикеткасында кызыл тамгалар үчүн текшерүү.
Booster орун
Booster орун учуу үчүн да, жалпы же по учуу үчүн бекитилген эмес. Faa айтымында, айтышкан орун федералдык жөнгө талаптарга жооп бербеген жана колдонулбашы керек. 40 килограммга чейинки балдар машинеге отургузуп минип керек; 40 килограммга ашуун балдар гана коопсуздук курун бир учак менен айдайбыз.