Bird таштоолор учак операторлоруна жана учкучтарын үчүн өсүп жаткан коркунуч туудурат. Faa айтымында, 142.000 жапайы сокку болду (канаттуулар натыйжасы болгон, алардын ичинен 97 пайызы) 1990-жылы жана 2013-жылдын ортосунда АКШда учак менен өлтүрүп, 25 адам жана 279 көп адам жарадар болгон эле. 1988-жылдан тартып, бери дегенде 255 киши куш бузуу натыйжасында курман болду. куш митинг кыйла аз тобокелдик бойдон калып жатса да, алар айылдан жана башка өнөр жай топтору азайтуу үчүн кара жанын карч уруп иштеп жатат өсүп коркунуч болуп саналат.
Hudson жөнүндө керемети
Балким, бир куш таштоонун натыйжасында белгилүү учак кырсыгы US Airways Учуу 1549 LaGuardia чыгып кеткенден Hudson дарыясында эки эле мүнөт конду. Челси "Sully" Sullenberger тарабынан пилоттук A320, бир канаттуу үйүрү да ура кийин эки кыймылдаткыч болбой, кыйынчылыктарга дуушар. учак Hudson дарыясында аман-эсен конду жана бортундагы ар бир адам аман калган. US Airways Учуу 1549 экипаждарынын мүчөлөрүнүн иш-аракеттери кемедегилердин учак бүт өмүрүн сактап, анткени өзгөчө окуя болуп саналат, ал эми канаттуу митинг баарын сейрек эмес, жана куштар учуп кийин көп учак жыл сайын бузулуп жатышат. АКШ-жылы гана аба зыян жылы жүздөгөн миллион АКШ долларын алып, болжол менен 10000 жапайы эскертүү жыл сайын жок.
куш айыбы деген эмне?
А чымчык таштоо чымчык бир учак же тик учак сыяктуу бир адам жасаган Учкан жаздады кийин болот.
Bird каптаганда, адатта, төмөнкү тоолуу рейсы, takeoffs жана учурунда болот. А чымчык таштоо абдан, самолёттун түзүмүндө олуттуу зыян жана жуткан, бир самолёттун моторун же дубал бузгучтарды алып келиши мүмкүн. Көпчүлүк куш митинг каздарын же ак чардактын кирет, жана, өлүмгө, аба жана / же анын кыймылдаткычтарга олуттуу зыян алып келбейт, ал эми.
Эмне үчүн канаттуулар учак үчүн абдан кооптуу болуп саналат?
Bird Strike комитети АКШнын айтымында, куш айыптары саны жыл сайын өсүп жатат. бир учак сөзсүз зыян келтире турган сомго чымчык, көп учурда экипаж жана жүргүнчүлөр үчүн өзгөчө же жаракат алып келиши үчүн жетиштүү эмес. Бирок, бул таасир учак жерге куш канчалык чоң жана көз каранды, зыян аз кыйшык бир сынык терезе же толук кыймылдаткыч аракеттенсе да өзгөрүшү мүмкүн. US Airways Flight 1549 учурда, зыян да бир эмес, бир нече кыймылдаткычы кандай таасир этет, ал эми сейрек кездешүүчү, учак чукул же күч-өчүрүү конууга себеп болушу мүмкүн да.
Аларды алдын алуу үчүн кандай чаралар көрүлүп жатат?
Wildlife башкаруу ар бир бекетинин ишин пландоо жана активдүү бөлүгү болуп саналат. Аэропорты ак чардактын малын тоскоолдук көзү менен көрүп турган чачма заттарды катары чыга алышат, чөп аз кесип сактоо замбиректер сыяктуу ызы-чууларды пайдалануу жана жырткыч канаттууларды киргизүү, канаттууларды жана башка жаныбарлар дүйнөсүнө кетип бак-дарактарды алып салуу сыяктуу жашоо башкаруу жолу аркылуу аэропортторунда сактоо боюнча активдүү ролду алып же каздар.
Жергиликтүү аэропорт жапайы башкаруу боюнча программалардан тышкары, айылдан аэропорт жетекчилерин жана аэропорттордо айланасында жапайы жаныбарларды башкарууга байланыштуу башка өнөр жай оюнчуларды тарбиялап-нускоочу көрсөтмөлөрдү, изилдөө жана жайылтуу болуп саналган Wildlife азайтуу планы бар.
Bird Strike комитети АКШ деп аталган бир топ жолу айылдан, АКШ Айыл-чарба департаментинин, Коргоо министрлигинин жана мамлекеттик жана жеке уюмдардан, анын ичинде эл башкаруу комитетинин багытталган. Bird Strike USA ресурстар менен камсыз кылат, ошондой эле АКШ куш бузуу тууралуу маалыматтарды алмашып турууга көмөктөшөт
Жана АКШ аба күчтөрүнүн Faa менен бирге АКШнын Коргоо министрлиги, аэропортторго жана төмөнкү даражадагы аскердик машыгуу маршруттар боюнча куш таштоо тобокелдиктерди баалоо үчүн бир Bird четтеши моделди колдонот канаттуулар Hazard байкоо системасын түзүү үчүн бириккен күчтөр бар.
Акыр-аягы, Bird / Wildlife Aircraft Strike Hazard (Баш) алдын алуу программасын андан ары үчүн аба күчтөрүнүн жана Донор куш бузуу коркунучун азайтуу тарабынан колдонулат.