Pilot суроо-талап
Pilot & Technician Outlook кийинки 20 жылдан бери дүйнө жүзү боюнча 533.000 жаңы пилоттук үчүн суроо-талапты божомолдойт.
Бул жыл сайын зарыл болгон баа 27,000 жаңы учкучтар болот. Бул суроо-талаптын көбү - 216.000 учкучтар - Европа жана Түндүк Америка артында менен Азияда болот. бир аба транспорт пилоттук күбөлүк үчүн зарыл болгон талап кылынган саат саны пилоттук жарадарларды жана Faa анын көбөйүүсү менен жаңы учак берүүлөрдүн жогорку саны менен, Boeing биз учкучтарды даярдоо үчүн жаңы жол керек деп ойлойт. "Биз болжолдоо дээрлик 36.800 жаңы учак баасы $ 5,2 триллион жатасыз - абдан керемет базар," Oshkosh, куралчан Шери Carbary, Учуу кызмат Боинг орунбасары, EAA AirVenture билдирди.
"Пилоттук жетишсиздиги бар болсо боюнча талаш-тартыш көп нерсе болуп жатат", Carbary билдирди. "Боинг муктаждыгын болжолдоо, биз чыдамсыздык менен күтүп жаткан маселе эмес, бул камсыз кылуу максатында бул деген эмне, биз менен бирге дүйнө жүзү боюнча башкаруу жана жөнгө салуу, ошондой эле академиялык катары өнөр жайы, ошондой эле келип керек, камсыз кылууга жардам берет бул оор маселе болуп эмес, жана бул маселени чечүү мүмкүн эмес. "
Учуу программасы
зекте учуу программа по өнөктөштүк жардамы менен Боинг ылайык, ар кандай жакындап пилоттук жетишсиздиги коюшат жардам берет. типтүү зекте программасы, аба окутуу-жылдын башынан тартып бир студент учкуч, ал бир учкуч өз пилоттук окутуу боюнча аларды насаатчылар жана жалдаган же ал-баа Терген жол менен тастыкталган жана ырасталган каржылады.
Программа башка өлкөлөрдө жакшы иштеп жатат, бирок айылдан ченемдерине, адам АКШ эле иштей берет деген ойду бар
Boeing Pilot өнүгүү программасы Jeppesen, Боинг бир туунду компаниялары тарабынан ишке ашырылат, жана жолдойт муктаждыктарын жана анын өлкөлөр эрежелерин ылайык келтирүү үчүн жекече болот.
программа студенттер математика жана аныкталды сыяктуу негизги курстарын алып, аларга жардам үчүн соода Аба белгилүү өнөрүнүн менен бирге, ошондой эле экипаждын ресурстарын башкаруу жана аба иштөө жол-жоболору боюнча сабактарды камсыз кылат. студент Боинг окутуу борборлорунда дүйнө жүзү боюнча көптөгөн жерлерде бир машыгат.
Талаптар
зекте программасын киргизүү студент пилоттук үчүн өбөлгөлөр окуп, жазып, англис, медициналык биринчи класстагы жана Visa сүйлөп, тандоо жараянын кирет. Студенттер жогорку жуугуч чыгып чендерди болтурбоо үчүн кылдаттык менен тандалып алынат.
Дөөтү Wright, Boeing пилоттук өнүгүү программасынын директору, ошондой эле мындай деди: "Кийинки жыйырма жыл ичинде рынокто планерлер он ми бул сонун суроо-талапты канааттандыруу үчүн, биз бүгүн Пилоттук өнүктүрүү программасын иштеп чыгууну жарыялайт толкунданып турабыз . "
"Биздин программа дүйнөлүк аракеттенүү үчүн иштелип жатат.
Биз дүйнө жүзү боюнча биздин кардарлардын бардык колдоо издеп жатат ", дейт ал. "Боинг-100 жылдан бери учактарды кура баштады. Jeppesen 1940-жылдан бери окутуу болду. Бул эки таанымал бренддери менен айкалыштыруу менен, биз уникалдуу продукт жана аба кардарлар үчүн уникалдуу кызматын сунуштайт. "
Программа турган студенттерди окутуп- студент "сол жүргүзүлчү көчөсүнөн" алуу менен нөл учуу саат жана класс окуу, учуу-насаат айтуу, бир учак көпүрө программасы жана бир түрү рейтинги окутуу программасы аркылуу, аларды коюп, бир аба менен мүмкүн болуучу иш менен аягына чейин.
Wright программасы 100,000 150,000 $ үчүн $ ортосунда барабар болуп калышы мүмкүн деп айтты, жана аягына чейин чыгаруу үчүн 12 ай талап кылынышы мүмкүн. "200 жана 250 саат менен алынган студенттик программа менен барып," Райт боюнча - дагы эле эмес, Кошмо Штаттарда бир по учкуч болуп эмгекке болуу үчүн жетиштүү.
студенттер айылдан СПСтин күбөлүгүнүн үчүн талап кылат деп, сыйкырчылык 1500 сааттан 250 саатка чейин ала турган, анын ичинде Райт жана Carbary, медиа апта ичинде элдин суроолоруна жооп берген. Carbary, алар АКШ менен студенттер карманышыбыз керек деп айтты эле кесип алар, сыягы, бир болуп иштеген, азыр эмне болуп учуу инструктор .
AB Europe жана Азиянын
Europe жана Азияда, ошондой эле биринчи кезекте программа учурда учуу палубага түз алып келет. Америка бул жагынан артта аз жана Faa 1500 саат байланыштуу кыйынчылыктарга дуушар болот ATP эреже. Бирок, Райт ылайык, ал тургай АКШнын рыногунда үчүн пилоттук көз караш, жакшы, бирок по мүмкүн дагы бир жолу эрежелерин кайрадан айылдан үндөп, программасы менен бортунда келет деп пландалууда.
башка көйгөй каржылык бири болуп саналат. учуу билим берүү менен учурдагы көйгөй $ 100,000 же андан наркы боюнча, ушул сыяктуу бир мектеп чоң Насыя боюнча төлөмдөрдүн жана өтө аз киреше менен аяктаган таштап болот. 20,000 $ караганда аз учурда кирүү-деңгээл аймактык по пилоттук жумуш кирешелеринин, анда аба пилоттук болуп карай баштайт, эч кимге түрткү турсун $ 100,000 шапка өткөрүш үчүн, аларга түрткү берүү кыйын. программа по тарабынан каржыланган, же, балким, кандайдыр бир каржылык жардам бере турган болсо, анда ал баалуу болушу мүмкүн, бир катышуучунун билдирди. Райт айтымында, аба мындай программага каршы эмес.
Carbary ал эми өнөр жайы бир жерге азыр региондук пилоттук акы эмес экенин айтты. Акыр-аягы, сунуш жана талап нормалдаштыруу, ал эми АКШ артта калып жатат да, бортунда боюнча эмгек акыны жогорулатууга алып келет. "Чындыгында, анын суроо-талап жана сунуш, жана Америка Кошмо Штаттарында, анда биз узак убакыт бою furloughed учкучтардын көп бар деп" Carbary билдирди. Алар азыр Жакынкы Чыгыш жана Азия кардарлар кириптер болду, ошондуктан, биз мындан ары боюнча бургулоонун зарылдыгы жок. Биз азыртадан эле эмгек акысын жогорулатууга көрө баштап жатабыз. "
Анткени, Boeing Pilot өнүгүү программасы, өзүн-өзү каржылаган боюнча жабырлануучуларга Кошмо Штаттарда аз экени айтылат.
Ошол эле учурда, Boeing окутуу программасын өсүп жатат, бир нече окуу борборлорун ачууда тренажерду кошуу жана бүткүл дүйнө жүзү боюнча анын 19-окуу борборлоруна, инструкторлорду жумушка. Компания Россияда жаңы окуу борборун ачуу жөнүндө жүрүп жатат, окутуу талаптарын канааттандыруу үчүн Лондон Амстердам боюнча жана Сингапурда тренажерду кошо элек.