Heavy Aircraft и Large учактары: Difference деген эмне?
Airplanes кемесинин салмагынын негизинде ар кандай категорияларга бөлүнөт. Ал "оор", "ири" же деп аталган учак угууга болот, бирок эки ортосундагы айырманы кайдан билебиз? Бул жерде ар кандай аба салмак категориясы аныктоодо эске Federal Aviation башкаруу (айылдан) деп эсептесе болот.
билүү үчүн биринчи жолу айылдан сыртка учак аныктайт (жана алардын мүнөздөмөлөрү) башкача учууларды башкаруунун караганда учак операторлору үчүн болот.
Мисалы, термин "оор", бөлүп минимумдун, ылдамдыгы аныктоо чендерди жана аба кемесинин башка ар кандай өзгөчөлүктөргө чыгуу үчүн аба кыймылын инспекторлор тарабынан колдонулат. Бирок, ошол эле мөөнөттүү аба кыймылын контролеру бир самолёттун callsign алдында сөз "оор" экени, пилоттук ойготуу башаламандыктарга сак болгула деп белгилөө учурлардан тышкары, учкучтарга аз мааниге ээ.
Heavy и Large VS Small учактары
Андан тышкары, мёёнёттъъ аба карата "ири" учууларды башкаруунун бир нерсе жана учкучтары дагы бир нерсени билдирет.
Бир оор учак, 3-апрель, 2014-натыйжалуу Faa менен аба кыймылын башкаруу боюнча диспетчердик саясат, Order JO 7110.65V ылайык, 300,000 килограммдай же андан ашык бир салмакта чечип алат бири болуп саналат. негизги сөз алат - бул аба кемелеринин учуу учурунда аз 300000ден ашуун шекел менен иштей жана бул үчүн аба кыймылын башкаруу саясатына ылайык, "оор" деп мүнөздөөгө болот.
Бир чоң учак көп 41,000 караганда толуп жана аз 300000 караганда толуп максималдуу түрдө күбөлөндүрүлгөн учуу салмагы менен бири болуп саналат.
Чакан учак 41,000 килограммга максималдуу түрдө күбөлөндүрүлгөн учуу салмагы менен бири болуп саналат.
Source: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Пилоттук үчүн чоң учак аныктамасы жыйынтыктары 12,500 килограммга максималдуу тастыкталган учуу салмагы аба сыяктуу ири учак аныктайт Federal Регламенти жөнүндө кодексине, CFR 1.1, кабыл алынат.
Ал эми, бир аз аба 12,500 килограммга максималдуу тастыкталган учуу салмагы менен бири болуп саналат. Демек, эмне үчүн маанилүү?
Бул мөөнөткө учак пилоттук, же учкучтарга артыкчылыктар жана анын өзгөчө пилоттук күбөлүк үчүн чектөөлөр учуп күбөлүктөрүн турган аныктоо үчүн бир иш жүзүндө колдонгон. А мисалы, Private Pilot Single-Engine Жер пилоттук күбөлүк ээ пилоттук, мыйзамдуу түрдө белгилүү бир түрү рейтинги талап кылат да, алардын чоң же күчөтөлү иштейт учак, башка эч бир мотор учакты учуу жол берилет. Бардык чоң учак (12,500 жогоруда шекел) деген учак атайын түрү рейтинги бар бир учкуч талап кылат.
Source: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1