Кантип Курал-Rated пилоттук болот

Курал окутуу Сиздин умтулалы курчутат

Курал пилоттук түрдө булут, жамгыр, өз жөндөмүн жана аба ырайынын жаман шарттарынын учурунда жерге ордуна абада аны сактайт кубаттоодө туман, учуп болот. булуттар менен учкум келет учкучтары куралы рейтинги, алардын жеке же соода пилоттук күбөлүктүн кошуп алуу керек. Ал эми кесиптик авиация ишканалар курал-баа болуп турган учкуч талап кылат, ошондуктан, ал каалаган адамдар үчүн зарыл болгон кадам бир по пилоттук болуп же юридикалык пилоттук. Учакта аспаптарда шилтеме гана учуу жөндөмү пилоттук жакшы аба-ырайы иш менен гана чектелген эмес дегенди билдирет.

куралы рейтинги үчүн арыз абдан так жана толук багытталган болушу керек. Ал же жол-жоболорду сактоо жана мурункуга караганда жогору даражада multitask жөндөмдүү болууга тийиш. жерге эч кандай көрсөтмө шилтеме айларында аба ырайы бараткан бир жөнөкөй учкуч үчүн коркунучтуу болушу мүмкүн болгондуктан, аспап окутуу кесипкөйлүктүн көп талап кылат жана ката же байкабастыктан үчүн эч кандай орун калтырбайт.

жакшы даярдалган жана олуттуу, аны алып, анда МЕТО учуу абдан үзүрлүү болушу мүмкүн. Бул жерде сиз куралы баа учкуч болуу үчүн эмне кылуу керек деген.

  • 01 Талапкерлерге коюлган талаптар таанып-билүү

    Getty / Jochen Tack

    Инструмент пилоттук арыз, окуп, жазып, сүйлөй жана англис түшүнөт болушу керек, жана жок дегенде өткөрүү керек жеке пилоттук күбөлүк .

  • 02-сабак жана айылдан жазуу сынагы алып

    Сүрөт: Getty

    Сиз тапкан болушу мүмкүн мурунку пилоттук күбөлүктөрү менен сыяктуу эле, силер эрте курал даярдоо жол менен жазуу түрүндө экзамен алып келет. сага бир нече убакыт алган болсо, бул жолу мөөнөтүнөн мурда сенин башына кошумча билимге ээ болот, башкача айтканда, ал да эстеп катары кызмат кылат. Сиздин жазуу түрүндө сынак бүткөндөн кийин, сиз учуп басым болот.

  • 03 Кээ бир Болумушту пилоттук гуманитардык Invest

    Сиз Борттогу көрбөгөндөй уюшкан болушу керек, ошондуктан, силер үчүн иштеген бир нече жаңы МЕТО куралдарын аласыз. Көптөгөн МЕТО учкучтар тапшырма башкаруу боюнча даанага же ага окшош каражаттар аркылуу эле. Ошондой эле схемалар үчүн Биндер, таймер жана "foggles" (секире-чейин бул жакшы аба-ырайы окуу сапарында МЕТО учууга моделдөө, коргоочу көз айнек) керек болот. Силер акча бар болсо, силер да кандайдыр бир камдык катары колдук GPS түзмөктү карап келет бортто чыккан жабдууларды сиздин учагы болушу мүмкүн. Колдук даана МЕТО-күбөлөндүрүлөт, ал эми өзгөчө кырдаалдардын учурунда колдо болгон же сиз чыныгы МЕТО каттамы боюнча кырдаалдык жана адаттары менен жоготуп эмне болсо, келе турган эмес. (Сиздин окутуучу жана чек пилоттук окутуу учурунда бул жол бербеши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.)
  • 04 Башы Flying!

    Астында куралы рейтинг алуу үчүн CFR бөлүгүнүн 61 , жок дегенде, учкуч-жылы-буйругу (айыпкерлерге) 50 саат өлкөлөр аралык учуу убактысы керек. Сиз чыныгы же жасалма документ убакыттын 40 саат керек болот, анын ичинде жок дегенде бир МЕТО өлкөлөр аралык качып 250 милге ашып кеткен жана курал ыкмаларды үч ар кандай дегенде да кирет (ар бир аэропортунда бир).
  • 05 тартиби Үйрөнүү

    Сиздин аспап Тренингдин жүрүшүндө, сен мындай мамилелер, ошондой эле жол-жоболору боюнча бааланат аласыз кагуулар , кармап, көзөмөлдөө системасы жана курстарды кийлигишип жатат. Сиз МЕТО шартында учурунда өзгөчө кырдаалдардын амал жана navigational жабдууларды өсүшүнө өбөлгө болуусу үйрөнөсүз. Баарынан маанилүүсү, аны эртерээк окутуу караганда бир кыйла жогору кырдаалдык маалымат үйрөнөбүз. Адатта, сен реалдуу дүйнө МЕТО айлана-чөйрөнү эске алуу үчүн бир нече өлкөлөр аралык каттамдарын аткара баштайт - МЕТО учкучтар катышкан турган "системасын".

  • 06 Checkride алгыла

    Эгер документ учууга өздөштүрүлгөн жана инструмент рейтинг сыймыктуу жана чектөөлөр жөнүндө бүт үйрөндүм кийин, окутуучу үчүн силерди кол checkride . Эгер мурун checkrides кабыл алдым, демек, силер кандай нерселерди күтүүгө: жубайлар жер экзамен оозеки бөлүгүнүн жана аба дагы бир-эки сааттын ичинде үчүн иштин саат менен алынган бир нече ыкмаларды учуп үчүн жетиштүү болот. инструмент checkride үчүн, бери дегенде, эки эмес, тактык менен мамилелерди жана жок дегенде бир так мамиле учуп керек. (А GPS ыкма NON-так мамиле Remember-!), Бул ыкмалардын бири, кыязы, бардыгы силер үчүн жүзөгө ашты аспаптар менен мамилени пайда турган бир жарым-жартылай панелдүү мамиле болот.

    Эске, эксперт төмөн же нөлдүк көрүүнү коопсуз учуу үчүн жөндөмүн сынап жатат. жол-жоболорун жана тапшырмалардын баарын жакшы билгендиктен эле эмес, сен кайда абдан так жана ар дайым так болушу керек!