өз алдынча материалдарды пайдаланууда курамдуу материалдар көп Aircraft өнөр колдонулган, мени болгон тоскоолдуктарды инженерлерге жол турган. уюштуруу материалдар композит алардын аты жөнүн сактап жана башка бири-бирине толугу менен бириктирилген эмес. Бирге, материалдар структуралык касиеттерин жакшыртууга бир "гибриди" материалды түзөт. Колдонулган Common курамдуу материалдар учак Көз айнек, көмүр буласы жана була-темир-Булакта системасын же бул ар кандай айкалыштарын кирет.
Бүт бул материалдардын, стекловолокно таралган курама материал болуп саналат жана биринчи жолу көп 1950-кемелер жана машинелерди колдонулган.
Composite материалдар Aviation өзүнүн жолун түзөт
Federal Aviation агенттиктин маалыматына ылайык, курама материалдык Экинчи дүйнөлүк согуштан бери эле белгилүү болуп келген. Көп жылдан бери, материалдык бул уникалдуу айкашы мурдагыдан да көбүрөөк таанымал болуп калды, жана бүгүнкү күндө учак көптөгөн ар кандай түрлөрү, ошондой эле учуруп тапса болот. Aircraft структуралар, адатта 50 70 пайызы курама материалдарды турат.
Көз айнек биринчи жолу 1950-жылы жүргүнчү учак Boeing менен аба-жылы колдонулган. Boeing өзүнүн жаңы чыкты кийин 787 Чегендир 2012-жылы, ал учак 50 пайыз курама материалдык деп мактанган. Бүгүнкү күндө сапта өчүрүү тоголотуп жаңы учак дээрлик бардык үлгүлөрүнө салып курама материалдык кандайдыр бир киргизүү.
композит улам көптөгөн артыкчылыктарды авиация тармагында көп ирет колдонуу үчүн мындан ары да, кээ бир адамдар мындай материалдар, ошондой эле абадан үчүн коопсуздук коркунуч туудурат дешет.
Төмөндө биз тараза баланс жана бул материалды артыкчылыктар менен кемчиликтерди салмактап.
артыкчылыктар
Салмагы азайтуу курама материалдык пайдалануу бир маанилүү артыкчылыгы болуп саналат жана аны колдонуу боюнча негизги себеби учак түзүлүшү . Була-темир-Булакта системалары көпчүлүгү учак боюнча салттуу алюминий алда канча күчтүү экен, алар бир тегиз, зор пайда күйүүчү натыйжалуулугун жогорулатуу болуп саналат.
Ошондой эле, курама материалдар түзүмдөрдүн башка түрлөрү сыяктуу эле жонокой, зыян жок. Алар металл чарчаган жаракалар жана алардын структуралык жилиги чөйрөдө жакшы туруштук бере алышпайт. Курамдуу үлгүлөрү, ошондой эле аз камсыз кылуу, тейлөө жана оңдоо чыгымдарын билдирет алюминий, узагыраак созулат.
кемчиликтери
курамдуу материалдар жонокой эч кандай зыянга учурашкан жок, анткени, бул ички түзүлүшү, албетте, ар кандай жана бул учурда зыянга учурады, курама материалды пайдалануу үчүн өтө оор жөнүндө болсо, анда ал катуу айтып берет. Ал эми, анткени алюминий муундарды жана зыянга учураткан оной, ал түзүмдүк зыянды аныктоо үчүн бир топ жеңил болот. Андан тышкары, ремонт, жыйынтыгында кымбат болуп турган курама бети бузулуп жатат, кийин канча кыйын болушу мүмкүн.
Ошондой эле, курама материалдарды пайдалануу менен ладан жыгачтарынын чайырынан, бул учак өрттөрү качуу үчүн кошумча чара көрүү үчүн маанилүү кылып, 150 градуска эле төмөн температурада начарлатат. курамдуу материалдар менен тартылган Fires ден соолукка зыян келтирүү, абага уулуу газдарда жана микро-бөлүкчөлөр бошото аласыз. 300 градустан жогору температура структуралык ийгиликсиздик алып келиши мүмкүн.
Акыр-аягы, курама материалдар жогорку алгачкы чыгымдар, адатта, узак мөөнөттүү үнөмдөөгө менен жабылат деп тыянак чыгарууга негиз берет да, кымбат болушу мүмкүн.