Бир нече жылдан бери музыканты чакан учак талкаланып, көз жумду. Бир нече кыска мансапка болгон, бирок алардын музыка, азыр деле ошондой таанымал биринчи жолу ойноп жаткан эле.
01 Глэн Миллер
Миллердин селкинчек тобу Газа тилкесинде ири тобу доордун сөзсүз көпчүлүк сын жок болсо, суктанып, оркестр, көбүрөөк жакшы көрчү. Ал өзүнүн аскерлери менен кошулуп, 1942-жылы анын популярдуулугун бийиктикте, убакыттын өтүшү менен согуш учурунда Europe айланасында 800 шоу сапарында 50-бөлүгү жана аба күчтөрүнүн аскердик тобун жетектеген. Анын учагы түбөлүк жоголуп кеткен Миллер Парижде союздаш аскерлер үчүн макулдашуу боюнча аткаруу болчу.
Кээ бир кыймылдаткычтары канадалык бадал самолет туман менен беттешкени кийин англис канал урунду деп көркүнө турган Норсман упасы карга туруштук бере катары таанымал болгон. Кутум теориясы арбын, бирок, жашыруун теорияларынан-Миллер көпчүлүгү Парижде каза тапкан, ал Гитлер кулатууга жашыруун согуш аракетинин бир бөлүгү экенин, же анын учак көп Кыргызча үстүнөн канал-бери жанкечти аба тарабынан кабыл алынган кыйраткан.
02 Бадди Холли
Механизмдер топ Бич Бонанза-жылы Бэй үчүн учуп үчүн, Мейсон Сити, Iowa жергиликтүү чартердик компаниясы менен кабыл алынган. 21-жаштагы соода пилоттук жана учуу окутуучу ээ эмес, курал рейтинги , булуттар менен учуп үчүн зарыл болгон баа. Ал 711 саатта эле жана ошол сааттарда эле 128 Bonanza учак болгон. Бир кеткенден кийин бир нече мүнөттөр, учак болжол менен 800 метрге чыгуу жана андан кийин түшүп, аз аэропорттон беш милден чарбада жексен болду. Кырсыктар сыныктары учак жардан оң банк менен бир аз мурун төмөн жерге карай тик спиралында болгон деп божомолдоого болот. сыныктары, ошондой эле пилоттук дагы самолётту аракет деп айтылып пилоттук, жер менен таасири аба кемеси бир көзөмөл бар экенин билдирген, бирок, балким, катуу адашып калды.
Жол кырсыгы боюнча отчет кырсыгы идеалдуу шарттар кем-жылы алып, учкучтарга чечими себеп болгон эмес деп айтылат. Түнкүсүн, кыш мезгилинде, бир аз күн бүркөлүп, катмар менен кар түшүп, бир учкуч сыртында болсо, көрүү аяттарды бир аз бар. Бул учурда, пилоттук кем салып тийиштүү учууга даярдыктан өткөн эмес болчу көрүү метеорологиялык шарттар (VMC) , жана анын натыйжасы аба контролду жоготуу болду.
2015-жылы, LJ Кун деген пилоттук бул кырсыктын кырсыгынан изилдөө карап чыгуу NTSB өтүнүч, салмагы жана баланс, отун-өлчөөчү жана башкалар менен байланышы бар чечилбеген маселелерди шылтоолоп, жана пилоттук өтө эле күнөөлөп жатканын айтып, ал эми пилоттук качып акыркы мүнөттөрүндө баатырдык иш деп эсептейт.
Бадди Холли, өлүм ал күнгө чейин сөз болгон Багнан анын ыры "American Pie" үчүн ыйык рухтун жетеги менен кызмат кылган "музыка каза болгон күнү."
03 Патси Клайн
көп кырсык жөнүндө жазылган эмес, бирок ырасталбаган далилдер Hughes үйгө ниянын Канзас шаарында пайда макулдашуу үч музыкантты учуп бараткан деп айтууга болот. Ал учууга улантуудан мурда аба ырайын текшерүү үчүн Dyersburg, Теннесси учурда учак жер чечтим. аэропорт менеджер жана аба-ырайынын бирок укмуштай аба ырайы жаман экенин эскертти да, Hughes IMC шарттарын эске алып чечим кабыл алды. Жакын дыйкан 7 через кырсыгы күнү өзүнүн үйүнүн айланасында айланып кичинекей самолётту күбө жана бир күбө учак 45-даражада мурду-ылдый чымкый мамиле аз булут түшүп көрдүм.
04 Ricky Нелсон
жерге күбө уюму айланып учакты байкадым кийин, бир тик жардам сунуш үчүн жөнөтүлгөн. тик пилоттук учак күйүп жана учкучтар эле деп табылган жер орун табууга аракет кылышты. Бир аздан кийин, учак тилкеден чыгып кетип өрттөндү түшүп жолу электр линиясы чаап, жерге кулап түштү. отко себеби белгисиз бойдон калууда, бирок NTSB, бир кабина от болушу ыктымал себебин ачып берген. Ырбашына өзгөчө жол текшерүү аягына чейин чыгаруу үчүн, учкучтарга албагандыгын кирген.
05 Добр Банд
Жылдын 16-мартында, 1991-жыл, бир Hawker Siddeley DH125-1A Добр сегиз мүчөсү көтөрүп тобу тоого кулап түнкүсүн Сан-Диего шаарында Браун талаа шаарынын аэропортунан чечип кийин. учак, Амарилло жолдо, көрсөтмө учуу эрежелер боюнча кеткенден кийин өсүп аймактын үч мүнөт урунду (тотал). учкучтар Алар кетишкен убакта кечиктирилди алган МЕТО учуу планды берилген болчу.
Чейин кетүүсүнө, пилоттук жөнүндө учуу кызматы боюнча адис менен эки сөз бар аэропортту жолго кантип . Ал кетип, ал абада анын МЕТО тариздөө терип чейин тотал кала беришет. Ал тариздөө ала алган чейин тышкаркы же Сан-Диего анын Class B аба чек төмөн болушу керек, ошондуктан, ал-будур чыгыштан алып чыгыш үчүн чечип алып, Class B аба мейкиндигин чек айланып жетиштүү аз калган үчүн тандап алган. Тотал кетип жана МЕТО тариздөө абада бир жолу терип жалпы ыкмасы болуп саналат, бирок, ал жакта тотал минималдуу коопсуз тоолуу пилоттук учуп жогору болгон.
Сегиз жүргүнчү, Добр анын топтун бардык мүчөлөрү, ошол түнү, ошондой эле, эки учкуч каза тапты. McEntire, күйөөсү жана жетекчиси менен бирге, Сан-Диего түнөгөн чечти жана кийинки күнү өзүнчө учак менен чыгып пландаштырылган.
06 Жакан Denver
Denver Анын билдирүүсү боюнча бир нече DUIs болгон, башында, коомдук өз учак кырсыгы ичкиликтин айынан болгон болсо керек. Бирок, NTSB расмий отчет Denver алаксып туруп, башкара албай турганы айтылат.