Сиз учак менчикке, анын ичинде актер Харрисон Ford жана учак болгон кызганычын окуяларды менен тааныш болушу мүмкүн. Ошондой эле, катышуучулар (анын ичинде Стрэйзи) бир топ жеке менчик учак ээ, ошол эле учурда учуп жөнүндө күн сайын көп адамдар жалындуу бар. Сиз учакка ээлик миллионер болуп кереги жок болсо да, ал күндү-жылы, күнү-чыккан чыгымдар болуп эмне сатып алдын ала билиши керек.
Наркы учак менчик белгиленген чыгымдардын жана бөлүүгө болот өзгөрүлмө чыгымдар . менчик чыгымдар белгиленген турган аныктоо жана өзгөрүлмө ийгиликтүү учак менчик үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Сен ала турган болсо, анда бул чыгымдарды аныктоого жардам бере алат билүү мүмкүн учак сатып алуучу же оператордун бар бир учак бере .
Негизги чыгымдар өзгөрүлмө чыгымдар каршы болуп, бир канча убакыт бою ошол эле бойдон чыгымдар катары аныкталат. Тескерисинче, өзгөрүлмө чыгымдар өзгөртүүгө тийиш жана отун сыяктуу нерселерди камтыйт, май, техникалык тейлөө, десанттык алымдар ж.б. самолёттун негизги чыгымдар болбосун, сиз учак учуп канча саат эле бойдон калууда. Бирок, негизги наркынын "бирдигинин наркы" (же азайтуу) көбөйөт учактын ишинин көлөмүнө жараша. Мисалы, негизги наркы камсыздандыруу болсо, анда эч кандай учак жыл сайын учуп Канча бир төлөп берет. Сиздин камсыздандыруу жылына $ 1200 доллар болсо, ал эми жыл сайын 100 саат учак учуп, силердин саат камсыздандыруу наркы саатына 12 $ болот.
Бирок, силер көп учурда учак учуп келсе, анда камсыздандыруу "саатына наркы" 6 саатына $ чейин төмөндөйт (анын жыл сайын 200 саат деп коёлу). Бул көп учурда аба кемесинин ээлери угуп калабыз, алар эмне үчүн чыгымдарды түшүп калыш үчүн дагы учуп үчүн учак керек дешет.
Негизги чыгымдарды мисалдары
белгиленген чыгымдардын кээ бир мисалдар төмөнкүлөр кирет:
- Aircraft каржылоо (ижарага же кредит төлөө негизинде, жокпу)
- камсыздандыруу
- китептер, схемалар, жана материалдарды сатып алуу
- ангар ижарага алуу
- Салыктар жана айылдан каттоо үчүн жыйымдардын өлчөмдөрү
- Aircraft аксессуары
- Crewmember эмгек акысы, алар белгиленген ар жылдык акы төлөнүүчү болсо. экипаждын мүчөсү учуу саат төлөнгөн болсо, экинчи жагынан, ал наркы учактын иши боюнча көз каранды болот, анткени, бир өзгөрмө чыгымдар болуп эсептелет.
бирдигинин наркы же учуу саатына наркы, аба кемелерин пайдалануу жогорулашы менен азайтуу мүмкүн. Жалпысынан, учкучтар, алар көп саат учканда дагы: "Сенин Бак үчүн жарылуунун" ала айткым. Мисалы, жыл сайын 6000 $ үчүн ангар бөлмөлөрдү ижарага жана учак жылына 100 саат учуп келсе, ангар ижарага саатына сиздин баасы $ 60 турат. Сен да ангар айрып, бирок бир гана жылына 500 саат учуп, учуу саатына сиздин баасы саатына $ 12 чейин төмөндөйт.
Эгер аба кемесинин ээсинин же иштетүүчүнүн болуп жатканда, туруктуу жана өзгөрүлмө чыгымдар үчүн (жана алдыда пландап) экенин моюнга алуу керек болот. Да, көп учурда аба кемесинин ээлери, алар бир учак сатып кийин туш кошумча чыгымдар чөгөт. Билүү белгиленген (жана өзгөрмө) да аба саякат чыгымдар, аба кемелерин пайдалануу жана аба колдоо болсо, бул менен алек мүмкүнчүлүгү жок болсо, аныктайт жана берет, текшерүү менен бюджетти сактоого жардам берет.