Тотал Pilot үчүн Night Flying Жобо

, Биз көп учурда же дээрлик бардык учуп, жокпу, ал белгилүү бир самолет жана конкреттүү иш-курчап турган ченемдик айрым унутуп калыш бат эле. Түнкүсүн учуп учкучтары көп учурда түнү учууга курчап турган негизги ченемдеринин кээ бир унутуп күнөөлүү болушат. Бул жерде тез арада текшерүү болуп Fars карап сен пилоттук акча жана аба жабдуулар талаптарын, анын ичинде, түнкүсүн учуп юридикалык текшерип турууга.

Pilot акчалар

Учкучтары түнкүсүн жүргүнчүлөрдү ташууга ар бир 90 күн-түнү колдоо талап кылынат. Тактап айтканда, 61.57 (б) деп айтылат чейинки 90 күндүн ичинде ал адам кабыл алынган, эгерде: "... эч бир адам, күн мурда, күн баткандан жана 1 саат чейин кийин 1 саат башталган мезгилде жүргүнчүлөрдү ташыган кемеси буйругу боюнча пилоттук катары чыга алат бери дегенде, үч компромисстери жана күн баткандан кийин, 1 сааттан баштап күн 1 саат мурун аяктаган мезгил ичинде толук токтоп үч учак, ОЭК

Aircraft Күйүүчү камдар

FAR 91.151 (2) "Жок, адам каралбаса (эске шамал жана болжолдоо аба-ырайынын шарттары) тотал шарттарда бир учак менен учууну башташы мүмкүн деп айтылган нормалдуу жүрүш ылдамдыгын киришип жатып, атайылап конгон биринчи пунктка учуп жетиштүү отун бар ... ( 2) түн ичинде, кийин, бери дегенде, 45 мүнөт учушу керек. "

Aircraft техника

Тотал күн үчүн зарыл болгон жабдууларды (Кыскача "TOMATOFLAMES" силерге бир нече болушу мүмкүн) баары түнкү тотал учууга талап кылынат, ошондой эле бир нече Кошумча (кээ бир жактама какканда пайдалануу).

Тактап айтканда, FAR 91,205 айтылат: "Түн ичинде тотал качып үчүн, төмөнкү приборлор жана аппараттар талап кылынат:

Баса, какканда жактама мындай:

Aircraft Light туттуу

Сиз түнкүсүн самолёттун абалы жарыгын пайдалануу керек. Алыс 91,20 талап жатат : "Жок, адам тарабынан 9-май, (а), күн батканга чейин мезгил аралыгында ...