Экипаж башчылары CH-53e Супер айгырлардай болуп, алардын маршруту боюнча аба жыргалчылыгы үчүн жооптуу, ошондой эле бортунда пилоттук үчүн айлана-чөйрөнү сактоо.
"Экипаж башчылары тик бөлүмдөр үчүн сержанттык тейлөөчү кызматкерлер жана баракчалар бар," дейт капитан билдирди.
Eric C. Palmer, NATOPS кызматкери, Marine Heavy Helicopter кызматынын 361, Marine Aircraft Group 16, 3-Marine Aircraft Wing. "Алар учактын артындагы нерсе жөнүндө учкучтар бардык милдеттерди, жок, кам көрөт."
Экипаж башчылары пилоттук аба мурундун эки тарабына ашык 180 градус көрө албайт эле, учкучтарга жолунда ойлошот, көрөбүз.
"CH-53, ал, ошондуктан биз экипаждын башчысы учуу маалында көз жана кулак таянышыбыз керек жүзүндөгү мыкты көз караш жок", Palmer, бир Endwell, NY, тургуну. "Пилоттук чынында экипаж башчысы ири каражаттардын бири болуп саналат мүмкүн эмес нерсени көрө албай жатат."
Боюнча капралы. DL Chewey, экипажынын жетекчиси, м ²-361, алар учактын бортунда баарын бир аз билүү талап кылынат.
"Экипаж башчылары учактын бардык аспектилери боюнча тийип талап кылынат", Stilwell үйрөнөбүз деп., Эне. "Биз анын чектелүү экенин билип алышыбыз керек.
Биздин чектелүү экенин билип алышыбыз керек. Биз учкучтар камдоо үчүн бар.
"Биз учуп, биз бардык жагынан бир миссия бар", Chewey кошумчалады. "Биздин миссия бир команда катары миссия болуп саналат. Сен учкуч жана биргелешип пилот дагы бар. Бир кайым болот, жана башка багыт болот. Андан кийин силер көрүп жана тик учак өзү уга турган экипаж башчысы бар.
Биз экипажынын бир бөлүгү болуп саналат, биз орду толгус ролду ойнойт. "
Бирок, экипаж башчысы иш, эч кандай жумуш сыяктуу эле, алар жайгашкан кийин бир аз өзгөрөт.
"Штатындагы жатып, биз ар дайым убактылуу элдешүүгө макул болуп," кичи билдирди. Сойкуканада R. Florez, экипажынын жетекчиси, м ²-361. "Чейин тобуна же Иракта болуунун ортосунда айырмачылыктар болуп, биз биздин курал-жарак жана каптал курал бар жерде, ошондой эле, ал дагы бир аз оор, ошондой эле болушу мүмкүн.
Энтони, Н.М., эне, деп кошумчалады: "Мына, биз качып, даярдануу үчүн төрт беш саат бар". "Ал жерде, каалаган учурда чыгып келе турган учууга даяр алуу үчүн бир сааттан бир аз дагы бар."
Palmer айтымы боюнча, экипаж башчылары да жайгаштырылган, ал эми алардын баштапкы милдеттер менен бирге кошумча милдеттерди талап кылат.
"Аман-эсен учкуч жардам өз милдеттерин көпчүлүгү дайындалган, ал эми учак бир эле нерсе болуп калат иштеп," Palmer билдирди. "Алар, мисалы, душмандары үчүн көзүн сыяктуу кошумча милдеттерди да болот. Алар ошондой эле .50-калибрдүү пулеметтер иш."
экипаждын башчысы жалпы мааниси дайыма байкаган эмес, Palmer билдирди.
"Экипаж башчылары чындап зарыл болгон," Palmer аяктады. "Алар жөн гана учкучтар учактын артындагы көп нерселерди кыла нерседей кабыл алышат.
Алар аба кемесинин кемчиликсиз системалар билимге ээ жана CH-53 экипажынын ажырагыс, баа жеткис бир бөлүгү болуп саналат. "
капралы менен. Джеймс Б. Hoke