Get Кызматтык нускамалар, талаптар жана More
Төмөнкүлөр үчүн Иштердин сүрөттөлүшүнүн жана квалификация себептер боюнча сереп болуп Navy дайындаган кызматкери жумуш белгилер. Иш жөнүндө билүүгө Naval Aviation морской Рейс адиси (NFOC) эле.
Жашы
Аз дегенде 19 жана 30 учурда аз комиссия . алдын ала AD кызматы үчүн 24 айга чейин баш тартканда.
тарбия
- BA / BS кандай адистиги боюнча.
- артык эч кандай чектөөлөр, бирок техникалык даража.
- Min 2.0 GPA
үйрөтүү
- OCS (12 Шленск)
- API (6 Шленск)
- Негизги / ара / Advanced Winged (15 -24mo)
- FRS (6-12 ай)
Vision / Med
- 20/20 үчүн Correctable (бошотуу каралган эмес).
- Phorias: No айкын Heterotropia же симптоматикалык Heterophoria. Refraction: <6.00 чөйрөсүндө ±; <-3.00 цилиндр.
- Түстү талап кылынат.
- Акылы кабылдоо талап кылынбайт.
- PRK гана көз хирургия waivable.
LASIK авиация, SPECWAR же SPECOPS үчүн waivable эмес. Эгер алдын ала хирургия сынуусу бардык жамаат үчүн waivable жок PRK жана LASIK жогоруда көрсөтүлгөн талаптарга ашат.
кызмат милдети
6-ж NFO катары белгинин күндөн тартып аракети милдети.
Атайын маалымат
- антропометрдик чегинде болушу керек. Эч кандай каралышы мүмкүн.
- Бийиктикти чектөөлөр: 62 "- 78" (эркек) 58 "- 78" (аял)
- Тиркемелер BDCP үчүн арыз, эгерде 18 айдын ичинде OCS үчүн жеткиликтүү болсо, каралат.
- чейин OCS сүзүп жөндөмдүү болушу керек.
- Тренингдин жүрүшүндө Учуу төлөө = $ 125 / ай.
антропометрия
Юнгдун ченди төмөндөтүү жана сапаттуу талапкерлер камсыз кылуу максатында кызматкери кандидаты мектеби жана окутуу түтүктөрүн боюнча ээрчип, CNRC бардык аймактарында аба коомчулуктун өкүлдөрү менен тыгыз иштеп жатат.
Тынчсызданууну бир аймак боюнча anthropometrics өлчөө болуп саналат учкуч жана аскер кызматкерлеринин учуу.
Алар катуу жараян Пенсакола кайсы аба жээкчелер аныктоо үчүн талапкерлерди аныктоо үчүн колдонулат учуп даяр болушу мүмкүн. Бул өлчөөлөрдү бийиктиги, салмагын, иш алыс, жамбашын тизе узундугу жана ыргый, ошондой эле өзгөчө ejections отурган боюнча учкуч, анын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн колдонулат бийиктиги отурган, анын ичинде бир нече себеби бар.
Бул өлчөөлөрдү биз жамбашка буттун узундугу тышкары буга чейин ченегенде, баарын камтыйт. маалыматтарды окуп-билгенден кийин, авиация коомчулук өлчөө диапазондору үчүн колдонууга тагыраак колдонмолору менен келди.
кийинки бардык түтүк менен шайкеш келишин камсыз кылууга милдеттүү кабыл алынган жоболор бар. чегинен жакын болушу мүмкүн өтүнмө ээлери үчүн, мен ченеп текшерүү үчүн түздөн-түз маалыматтарды киргизүүгө anthropometrics сайт мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек. чегинен жакын мүмкүн көрсөткөн болсо квалификациялуу талапкерлер үчүн, биз ошондой эле биринчи колу алардын көлөмүн текшерүү Пенсакола аларды жиберүү жолду изилдөө мүмкүн.
Анткени Эркек ичара
- Бармактай Tip Reach FR: 29,5 дюйм же көбүрөөк
- Жамбашка Knee Length: жогору, 22 чыканак, ал эми аз 26,5 караганда дюйм
- Отурган: ашкан 34 сантиметр, ал эми аз 38,8 караганда карыш
Анткени с ичара
- Бармактай Tip Reach FR: 29,5 дюйм же көбүрөөк
- Жамбашка Knee Length: жогору, 22 чыканак, ал эми аз 26,5 караганда дюйм
- Отурган: ашкан 33,5 сантиметр, ал эми аз 38,8 караганда карыш
SNFO үчүн (аял же эркек)
- Бармактай Tip Reach FR: 27,5 дюйм же көбүрөөк
- Жамбашка Knee Length: 20,5 дюйм же көбүрөөк
- Отурган: 32 сантиметр же көбүрөөк
төмөнкү жоболор багыттары чейин бийиктиги тынчсыздануусун берем.
Жалпысынан 66 "жана 74" ортосунда өтүнмө бардык түтүк туура болот.
Анткени ичара
- 64, туурасы 78 оолактап арасында болсо: Кыязы anthropometrically эки түтүк менен келген (колдосок & учагы), бирок, мүмкүн болгон учак сыяктуу EA-6b сыяктуу чектөөлөрдү 37.4 оолактап көп отурган бийик менен жеке адамдар үчүн.
- 60, туурасы 64 оолактап арасында болсо: Кыязы менен anthropometrically келген эки түтүк (колдосок & учагы), бирок мындай Т-2 мүмкүн учак чектөө, F / A-18, жана иш менен жеке адамдар үчүн EA-6b 27,5 кем жетет дюйм (T-падыша курал).
Анткени SNFO
- 64, туурасы 78 оолактап арасында болсо: Кыязы anthropometrically эки түтүк менен келген (колдосок & учагы), бирок мындай 37.4 оолактап көп отурган бийик менен адамдар үчүн Сибир-6b болушунча учак чектөөлөр.
- 60, туурасы 64 оолактап арасында болсо: Кыязы менен anthropometrically келген эки түтүк (колдосок & учагы), бирок мындай Т-2 мүмкүн учак чектөө, F / A-18, жана иш менен жеке адамдар үчүн EA-6b 27,5 кем жетет дюйм (т-падыша курал).
Акыр-аягы, салмагы чектери 235 килого ашуун талапкерлер үчүн эч кандай даярдыктан тыюу салат. Бул чириндилер орундардын коопсуздук маселелерине байланыштуу. Эч бир талапкер 235 килого үстүндөгү окутуу кирүүгө жол берилет.
Программа Description
Community Обзор. Naval Рейс кызматкерлери (NFOs) тандоо, жогорку билимдүү аскер Aviation тобунун мүчөлөрү болуп саналат. NFOs радардык тосуу кызматкерлерине, тактикалык координаторлорун же десанттык электрондук согуш адистерди болушу мүмкүн. Navy жүргүзөт жана 4000ден ашуун учак ичинде оператор негизделген учактар, жер-негизделген кайгуулда жана чалгындоо кемеси, транспорттук учактар менен суу жана жер-негизделген тик иштейт.
Navy жогорку сапаттагы уюмунун шыгым авиация адистерди талаптарга талапкер, талапкерлердин тизмеси үчүн дүйнөнүн өнүккөн жана көп жактуу окутууну сунуш кылат. Жарандар боюнча интенсивдүү илимий жана аскердик даярдык 13 жуманын ичинде авиация кызматкерлери өтүү кызматкери кандидаты мектебинин (OCS), аскер аба Station (УИА) Пенсакола, Fla. УИАнын Пенсакола Naval Aviation туулган атактуу жер катары да белгилүү.
1914-жылы негизделген, ал көп учурда: "Аба Аннаполис" деп аталат. Aviation окутуу Пенсакола боюнча Naval Aviation Мектептер командачылыгынын (NASC) жүргүзүлөт. OCS ишеним жана текебердиктен куруу үчүн көп күч-аракет жана чыдамкайлык талап күн, шек келтирүүдө. OCS боюнча алдын ала даярдоо ийгиликтүү аяктагандан кийин, келечекте аскер учкучтары, NFOs жана AMDOs желеги катары тапшырылган. авиация программаларды кирген бардык желеги анан NASC, Пенсакола алты жума аба пропаганданы толук курсунан өтмөкчү.
биринчи сапарын боюнча конкреттүү иш элементтери. Naval Aviation анын илинүүчү үстүнө орноткон талаптар белгилүү. бороон суулар жогоруда бир нече жүз адам бут учуп бара жатып, түн көндүмдөр жана топтолуу Кара-жылы бир учак конуучу кемеси полуна чимирилип учакта жогорку аткаруу самолет жерге талап кылынган, же жүрүүчү көз салуу үчүн, жөн гана катуу академиялык билими менен байланыштуу эмес, жана жогорку дене аналоги. караганда, ал үчүн көбүрөөк болот; таланттар жана көп адамдар ээ болгон арналуубузга бир шыгы, талап кылат, бирок бир аз толук өлчөм менен пайдаланууга чакырды жатышат.
- Кыймылы жок милдети милдети. Талапкерлер морской Рейс адиси катары белгинин күндөн тартып жигердүү милдеттерин алты жылга бир аз кызмат кылат. Naval иш жетекчисинин орун басары (ресурстар, кадрдык жана окуу-машыгуу) чыгарган, эгерде алар аскер Рейс кызматкери программасын ишке ашыруу эмес, талапкерлер күндөн тартып төрт жыл кызмат кыла турган учуу статусунан disenrolled жатат.
- Төмөнкү окутуу түтүк комиссия . Naval Учуу кызматкери. окуучунун Naval Рейс кызматкери катары, бардык аскер-аба табылган өнүккөн тактикалык системалары жана комплекстүү бир байланыш системалары адистиги боюнча билим аласыз. Сиз аэродинамика, учак мотор системалары, метеорология, өтүү, учуу пландоо жана аба коопсуздугун изилдей аласыз. Андан кийин, белгилүү бир учак үчүн аскер аба бир адистик боюнча окутуу болот.
- Strike. Оператор негизделген EA-6b Prowler электрондук чабуул койгон учактар, S-3B Viking деңиз башкаруу учак
- Strike Fighter. Оператор негизделген F / A 18d / F Hornet таштоо согуштук жана F-14 Tomcat таштоо-жоокер.
- Advanced Radar Багыттоо жана Airborne эскертүү системасы. Оператор негизделген E-2 Hawkeye мурда эскертүү жана контролдоо учак.
- Advanced Navigation. EP-3e жана P-3 Орион кайгуул жана чалгындоо же E6 стратегиялык байланыш учак.
бул аба кемесинин ар кандай, сиз ийгиликтүү миссиясы аткаруу үчүн негизги болуп саналат. Сиз ошол замат чогултулган бардык маалыматты талдап, кайыктар, жер үстүндөгү аба кемелерин же каршы чара багыттай аласыз. Сиз Naval Рейс Адис катары белгини таап, сенин адистештирилген окутуу аяктагандан кийин Сиз "Голд Канат" аласыз.
Сиз атайын учак менен окутуу үчүн Fleet ордун кызматынын (FRS) отчет берип, андан кийин биринчи ыкчам кызматына отчет аласыз. Сиздин коопсуздук кызматынын кызматкерлери, сиз жаңы жана тажрыйбалуу аскер Рейс башчыларын жана учкучтар кошула аласыз. Сиз коргоо биздин өлкөнүн биринчи сап жогорку билимдүү, кесипкөй буусунун бир бөлүгү болуп, өз чеберчилигин өрчүтүүнүн чогуу иштей аласыз.
баштапкы паркы тапшырмаларды жайгашкан. Алгачкы тажрыйба тапшырмалар, адатта, анын ичинде жүк ташуучу негизделген учактар аба жана көп-кыймылдаткыч турбо-атайы, жер-негизделген кайгуулда жана чалгындоо учак, ошондой эле стратегиялык жана транспорттук учактар.
Атайын акы / өтөгөн. Naval авиация кызматкерлери алардын үзгүлтүксүз эмгек тышкары аба мансап унаасында акы алышат. Студенттик авиация кызматкерлери учуу окутуу учурунда айына эмгек акы учуу күнүнө 125 $ алышат. алынган учуу акы айлык суммасы 840.00 айына $ учурдагы максимумга ичинде жүз доллар бир нече жыл кызмат менен көбүрөөк убакыт көз каранды. Андан тышкары, 25-жыл бою иштеп ашуун $ 195,000 чейин азыркы учурда татыктуу биринчи милдет-жылдын акырына карата сактоо бонустар үчүн жарамдуу болушу мүмкүн.
Негизги талаптар. Талапкерлер, Америка Кошмо Штаттарынын жарандары болушу керек. Арыз, жок эле дегенде, 19 жашта болушу керек жана пайдаланууга, алардын 30 туулган өткөн жок. Maximum курактык чеги активдүү милдетин чейин аскердик кызмат талапкерлер үчүн ай сайын бир айга, алардын 32 жашка жогору такталышы мүмкүн.
Арыз аккредиттелген колледжине же институтун көркөм же илимий даража даанышманы даанышманы болушу керек. 4.0 масштабда жок дегенде 2,0 бир болуусу шарт орточо болушу керек. Майор:-техникалык сабактар боюнча эч кандай чектөөлөр, бирок градус артык. Акыл: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. командачысы, аскер командачылыгын (CNRC) тандоо минималдуу балл гана базар шарттары же өзгөчө учурларда ордер кабыл алуу, жогорку акыл-талаптардын менен талапкерлерди тандоо үчүн бардык аракеттерди кылабыз.
Дене: денелик жактан жетилген жана Aeronautically башчысы, дары бюросунун жана хирургия (CHBUMED) менен белгиленген стандарттарга ылайык ылайыкташтырылган болушу керек. Кыймылы жок милдети аскердик мүчөлөрү талапкерлердин катары кабыл ди ийилчээктикти аныктоо үчүн квалификациялуу хирургу бир авиация физикалык экзамен алууга тийиш.