Бирок, алар бир гана борборунда эндүү тамгалар "AC" менен коюнуна кадалган алтын канаты менен типтүү Кемечилер бөлүп паркын калган, арасында көбүнчө байкалбайт.
Тамгалар турат " аба экипаж " жана сейрек кездешүүчү алтын бирин таап быдырлар аталган паркын боюнча орчундуу талаптардын бири болуп саналат.
УИАнын боюнча NACCS
Расмий Naval Air Экипаж кандидаты мектеби (NACCS) деген ат менен белгилүү болгон, аскер аба Station (УИА) Пенсакола, Fla., Ал, негизинен, жыл айланып, -дын аба ырайы менен асмандан бир аз траншын алуу сыяктуу жонокой түшүнбөй бир милдети бекети бар. Ал эми эс алуу сыяктуу жөндөө силерди алдап кетпесин үчүн эмес; NACCS аба экипаж талапкерлер үчүн өргүү, бирок бир нерсе болуп саналат.
"Бут лагери дене тарбия Кечинде милдетин үчүн даярдаган, бирок ал аба экипаж мектепке даярдаган эмес, мүмкүн," Air Экипаж кандидаты, катардагы колдуна William Жусуп Hamilton билдирди.
Жөн гана аба экипаж мектеп дене жана акыл-чакырык болуп саналат, аракет кылуу укугун алуу үчүн. Татыктуу талапкерлер, өз ыктыяры менен, улуу физикалык абалда болот жана жүктөө стандын ичинде экинчи сорттогу сүзүп тесттен өтүү үчүн жетишерлик күчтүү сүзгүч болушу керек. Алар аскер дене-бойду баа (PFA) өтүп, алардын жынысына жана курагына баардык категориялары үчүн бир "канааттандырарлык-орто" менен, аба экипаж мектептин quarterdeck боюнча бутун белгилөө чейин физикалык каттамын өтөт.
Air экипаж озуйпа үчүн эмес. Кемечилер алат жана жогорку тобокелдик аба экипаж окуу учурунда кандайдыр бир суроо-талабы боюнча бир тамчы баш. Катуу дене бой, акыл-эс, ал тургай дем тоскоолдуктар жол ыргытылат баарын көтөрө албайт эч кимди бөлүп.
"Биз жөн эле аба кемеси кандайдыр бир сержанттык баланы ыргытып, аны миссиясына салым күтүп, мүмкүн эмес:" Устат башкы Aviation согуш системаларынын операторлору Кеннет J. мындай деди:
Ellenburg, NACCS Master башкы жетекчиси даярдоо боюнча жооптуу. "Flying Navy самолёт менен учуп окшош эч нерсе жок. аба экипаж кызматкерлери бир учурунда эмне үчүн көп нерсе болуп жатат. "
Air Экипаж милдеттери
Air экипаж миссиясы алар жүктөлгөн учак түрү жана самолёттун ишти жараша өзгөрүлүп турат. Navy учак кадам матростор жана почта, Navy максаттуу, жүрүм-көзөмөлдөө, түздөн-түз, айталы, артынан сая түшүп суу жана башка милдеттерди аткарууга тартуу зарыл деп эсептеген.
Бул сапарында Air экипаж милдеттери десанттык электрондук, механикалык жана зыянсыздандыруу боюнча жеткирүү системасын тейлөө камтышы мүмкүн; десанттык электрондук жабдуулар менен иштеп жаткан; тактикалык милдеттерди аткарууда учуу инженер катары, жүк кожоюндарына, талдоочулар жана үстөк алып, (TACAMO) аба кемесинин Out жылдыруу боюнча катушка операторлору; десанттык-кен контрчаралар жабдууларды, же экипаж кызмат кылган курал иштеп жаткан; жана-на медкызматчылар, ал тургай, учуу байланыш операторлору катары кызмат учуу кызматчылары .
"Air экипаж миссиясын ийгиликтүү кылат", Ellenburg билдирди. "Учкучтар жакка кеткиле".
Кээде жөн эле жерде жана кайрадан миссиясынын абдан татаал бир бөлүгү болуп саналат.
Долбоор боюнча, жөн гана ар бир учак жана тик түзмөк аба экипаж талапкерлер жөнүндө NACCS боюнча кемеге чыгып даярдоо учурунда кулайт +.
Мугалими кырсыктар жана эмне кыла алабыз аскердик аба, катуу чындыгында алардын студенттик кулак-жуткусу келгендер аз убакыт коротот.
Окутуу contraptions дөөнүн учкуч уйкусуздуктан атындагы, "тик dunker" сыяктуу тик кабина толук масштабдуу макет, насаатчыларды +: "кыйроо" талапкерлер сууга тарабынан пайдаланылат. Айттырбай келип, сабак берген, ал түшөрү катары dunker ичимдик менен төмөндөшү, салондун тегеренип жиберем. Студенттер өз учуу кийимдерди кийип, ал эми бир жолу белгилүү бир жолдор аркылуу өз тактыларынан батпасам керек, андан кийин кайра кара-чыгып турган жабдууларды менен.
көп Navy жумуш болуп, алар өзүнөн-өзү пайда болуп чейин талапкерлердин башчылары бургуланган аба экипаж кетүү чоо-жайы жана төмөнкү тартипте маани ойнойт. "Эгер сууну чапты болгондо силер менен текшерүү үчүн эмес," Ellenburg билдирди.
"Сен Сени кырсык тапкан болсо, бир гана мүмкүнчүлүк аласыз, анткени, туура иштерди кылууга жетиштүү акыл катаал болушу керек."
кемесинин чыгып кеме кырсыгына туубайт аман гана бөлүгү болуп саналат. Air экипаж кызматкерлери алардын ортосундагы чөгүп учакты, мүмкүн өрт, душман кол салуу, ысык, суук, толкундарын, чарчап, денесинин жана башка тоскоолдуктарды четтегендери эми кандайдыр бир куткаруу Чөгүп качышыбыз керек Navy жол берип аракет кылган. NACCS төрт жума ичинде ал-баарын камтыйт.
Air экипаж кызматкерлери толугу менен экипаж үчүн жоопкерчиликти ала даярдалган, жүргүнчүлөрдү жана ар кандай ылайыктуу жүктөрдү, ал аба экипаж мектепте эки маанилүү нерсе, дене-бойду жана сууда сүзүү-көп экендигин эч кандай күтүлбөгөн керек.
Талапкерлердин үчүн Survival Training
Талапкерлер NACCS бүтүрүп суу кетүү окутуу тогуз көлөмүн өтүшү керек. "Сууга бир учкуч катары жок, көп учурда бул нерсе аябай туура эмес, анткени жатат" деди: Суу кетүү Окутуучу Aviation Тобаго- Жубайына (жабдуу) 2-класстагы Кори Smith. "Биз окуучуларга сууга туубайт аман керек кепилдик берет. Биз аларды терең жетип жана кеме (же аба) түшкөн таштандыларды, өрт, жарылуу жана башка матростор качууга сүзүп керек экенин түшүнүп жатышат. Ал сууга секирип, кандай маанилүү. туура эмес Jump жана турган сынык бутту, жарым- ийнине же, андан да жаманы менен аман калуу үчүн аракет кылышыбыз керек. "
Смит айтымында, бул кыйроону аман сиз үйлөмө аны же жардам келгенге чейин суу тебелеп керек дегенди билдирет куткаруу тик палубасын чечип алуу үчүн 15 мүнөткө чейин созулушу мүмкүн. 45 жана 50 килого ортосунда кийип ал эми аба экипаж бүтүрүүчүлөрү аны бир миля сүзүү болсо да, суу менен тебелеп, сууда сүзүүчү жана үйлөмө, аны кабыл алуу сыяктуу каптай-текшерме ыкмаларын билип калат. учуу жабдуусун.
"Мен суу жашоо бир көп нерсеге үйрөндүм", катардагы Recruit Avery Layton билдирди. Ал тебелейт жана жадымда сыноо (WS-4) аба экипаж мектепте анын окутуу орчундуу бөлүгү болуп эсептелет. "Мен, мен аны ушунчалык көп жолу жок, анткени бул жерде сууга жүзүмдү үчүн коркуп жатканын айтышкан. Анан дагы бир нерсе ... чокоюн кийген суу силерге көбүрөөк камтууга бербейт. "
Air экипаж кызматкерлери өз милдеттерин аткарууга караганда эмне үчүн тапшырылган. Алар экипаждын калган жана проблемаларга жол бербөө үчүн учактар үчүн тагдырына катары кызмат күтүлүүдө. нерселер аба экипаж карап бири гипоксиянын белгилери болуп саналат.
Гипоксиянын кандын кычкылтек көлөмүнүн 87 пайыздан төмөн түшүп жатканда дене бой жагынан даярдыгынын орган окуялар жана адатта 10000 бут жогору бийиктикте баштайт. кычкылтек себеп төмөндүгү кыймылдоо жөндөмүн жана начар сот азайган. Талапкерлер, авиация үчүн төмөнкү басымдагы бөлмөсүндө аркылуу психологиялык техниктерди болуп ооруканага Corpsman 2-класстагы Марк Морин десанттык-байлап кеме окутуу.
"Аба экипаж чынында учакта учуп жок болгон күндө да," Морин мындай деди: "Алар пилоттук гипоксиянын, бул учак келишимдерди, анын тагдыры менен кемеге ар бир болсо, анткени, гипоксиянын белгилерин түшүнүшүбүз керек."
болуу жөндүү
жер болгондуктан, алардын милдеттерин аба Стро коё бербейт. учкан жок, алар, мисалы, учак кармоого, иш, линия бөлүштүрүүгө, байланыш жана алардын булагы баалар менен байланышкан башка милдеттери менен ыйгарым укуктарды жүзөгө ашырат.
аба экипаж согуш көрсөтмө алуу үчүн катаал казыктардын бири болуп саналат. Navy Бул аба экипаж канаттары жасаган атка ушундай калууну ниеттенүүдө авиация коомчулукта .
"Аба экипаж окуу программанын кадыр-учкучтар шек жок аба экипаждарды ишенүүгө мүмкүнчүлүк берди", Ellenburg билдирди. "Учкучтар экинчи аскердик аба экипаж чечимин айта албайбыз."
Ыйык өбүшүү менен жана аба экипаж квалификация жараян төрт бөлүгү Gauntlet кийинки кыйынчылык тартып бир түртүүсү менен NACCS аяктагандан үчүн сыйлык, кыска болуп саналат. NACCS өтүп тышкары, талапкерлер, алардын булагы рейтинги "А" мектеп, басып керек кетүү четтөө каршылыгы жана Escape окутуу жана акыры бир паркы алмаштыруу коопсуздук кызматынын кызматкерлери, алардын белгилүү бир сахнада алышат. Ошондон кийин гана бул сактоочу-периштелер канаттарын жана мансап менен кошумча акча чистой унаасында акы өтөп табасыз.
Ал эми Дин алар канаттарын алуу күнү, ыйык Grail караганда талапкерлер кайра NACCS боюнча, суу көп, алардын адилет үлүшү да жутуп жок багытталган үчүн так эмес, коркунучтуу чакырым калкып толтуруу жана баш-аламан тик dunker качып, бойдон калууда бул камкордукка периштелердин.