Дарылоо күбөлүк ким муктаж?
Биринчиден, шар учкучтар жана учуу учкуч (жана шар же учуу боюнча пилоттук күбөлүк сураган студенттер), алардын сыймыктуу ишке ашыруу үчүн бир авиация медициналык күбөлүгү болушу керек.
Спорт учкучтар менен издеп жана студенттер спорт пилоттук күбөлүк же медициналык тастыктама кереги жок. Ошондой эле спорт пилоттук өтүнмө коопсуздук коркунучу болушу мүмкүн эч кандай белгилүү медициналык шарттар бар, ал эми өткөн жылы медициналык баш тарткан эмес, АКШнын айдоочунун күбөлүгүн бардык зарыл.
Студенттик учкучтарын эс же жеке пилоттук укугуна карата иштөө жана эс алуу, жеке, өнөр жайлык, ошондой эле аба транспорту учкучтар бир авиация медициналык күбөлүк алуу керек.
бир Aviation сыркоолук кантип алууга болот?
бир авиация медициналык эксперт менен дайындалышы керек. Faa Сиздин жаатындагы квалификациялуу Aviation Паталогоанатом издөө сайтты колдонуу.
Бул суроо да акылдуу болуп учуу окутуучунун же сунуш үчүн жергиликтүү аэропортунда башка учкучтарды. Эгер чакан шаарчада жашап жатса, сынаган табууга жакын шаарга барууга туура келиши мүмкүн. Бардык медициналык эксперттер биринчи класстагы медициналык экзамендерди өткөрүү күбөлөндүрүлгөн эмес, эстен чыгарбайлы, сен, чын эле, силер болсо, укугун бир ала биринчи класстагы медициналык тастыктама керек текшерип келет.
Сиз сынаган жайгашкан аташып эксперт түрүн жүргүзүүгө болот деп кээ бир жасаган кийин медициналык күбөлүктүн Эгер талап кылса, сен дайындоого силер менен бирге алып документтерди же маалыматтарды сурап келет. Мисалы, кийим же аян сыноо үчүн байланыштарды же көз айнегин алып керек.
Мен сыркоолук Кандай качышыбыз керек?
Студенти, эс алуу же жеке учкуч , жок дегенде, бир үчүнчү-класс медициналык керек. учууга чыгып мансапка кабыл алуу боюнча иш-чаралар планы студенттер үчүн, биринчи класстагы медициналык тез саламаттык бир кушту кабыл алуу убактысы жана көп акча каражат алдында соода жана аба транспорттук пилоттук күбөлүк үчүн зарыл болгон нормаларына ылайык камсыз кылуу сунуш кылынат мансап.
Ком учкучтар (башкача айтканда, ар бир пилоттук по учкучтарга эмес, ордун толтуруу же hire- үчүн учуп кетет!), Жок эле дегенде, бир экинчи-класс медициналык тастыктама керек.
Airline Transport Pilots (ADP'га айланат) биринчи класстагы медициналык тастыктама болушу керек.
Бул канча турат?
Aviation медициналык эксперттер (Ames) авиация медициналык экзамен үчүн өз бааларын койду. наркы күнүмдүк физикалык адатта окшош болот, ал эми медициналык экзамен түрүнө жана жеке саламаттык сактоо тарыхында көз каранды. Сиз медициналык үчүнчү-класска 75 жана $ 150 $ менен төлөө мүмкүн. Биринчи-класс медициналык күбөлүктөрдү жалпысынан алар анда экинчи же үчүнчү класста алда канча көп болуп, $ 50 $ 100 кымбат. Атайын медициналык сынак (ден соолук маселелери боюнча аныкталган болсо, өткөрүлгөн, же баш тартуу зарыл болсо), көбүнчө кошумча тест жана жол-жоболорун, ошондой эле мындан ары Faa убакытка кайра иштетүү жогорку баасы бар.
Экзамен эмне болот?
медициналык Үчүнчү класстагы үч медкароолор кеминде invasive болуп саналат. Бул спорттук денелик же жыл сайын текшерүү чейин окшош. Дарыгер мүмкүн психикалык жана нейрологиялык ден соолукка басым жасоо менен саламаттык сактоонун жалпы тарыхын алуу үчүн суроо берет. Андан кийин, балким, аян жана угуу сыноолорду берилет аласыз. пилоттук үчүн маанилүү: Көпчүлүк доктурлар кысым кулак үчүн бошотулуп, "поп" мүмкүн экенин камсыз кылат.
Экинчи-класс медициналык үчүнчү класста эле ден, ал эми бир аз кененирээк жана кепилдик аян боюнча жогорку стандарттарды камтыйт.
Биринчи-класс медициналык сынак анда экинчи класс медициналык жүрөк-кан тамыр системасынын иштеши боюнча, катуу стандарттарына жана басым жасайт, ошондой эле жалпы медициналык абалда эле ден камтыйт. An EKG медициналык биринчи-классы үчүн талап кылынат, ал эми улгайган учкучтары үчүн, дарыгер учуу милдеттерин жолтоо болушу мүмкүн курактык байланышкан маселелер боюнча дагы камтышы мүмкүн.
Анткени бир далил кат канча Valid?
Үчүнчү класстагы медкароо 40 жашка чейинки адамдарга, анткени дагы беш жыл, эки жыл, башкача жарактуу болуп саналат.
Экинчи даражадагы медкароо соода пилоттук артыкчылыктарды жүзөгө пилоттук эки жыл бою күчүндө болот. башкаларга (жеке же эс пилоттук же учуу окутуучу) үчүн, экинчи сорттогу медициналык 40 жашка толо элек болсо, беш жыл бою күчүндө болот, эки жыл Бул учурда жашы 40 ашуун болсо, экинчи класс медициналык тастыктама үчүнчү-класс медициналык кайтса, алгачкы эки жыл өткөндөн кийин артыкчылыктар.
жаштан 40 ашуун ATP артыкчылыктарды жүзөгө ашыруучу биринчи класстагы медициналык медициналык күбөлүгү тартып алчу ATP башка соода пилоттук эки жыл бою жарактуу болушу мүмкүн болсо, биринчи класстагы медкароо ATP артыкчылыктарды жүзөгө болсо, жашы жете электер 40 бир жылдын ичинде күчүндө болот, же алты айдан артыкчылыктарга ээ экинчи сорт сыймыктуу кайтаруу. Жеке же эс алуу учкучтар болсо жаштан биринчи класска медициналык 40 жашка чейинки беш жыл медициналык артыкчылыктарга ээ жана эки жыл менен жана учуу инструкторлор 40.
Мен сынагынан "майнап чыкпайт", анда эмне болот?
Көптөгөн Aviation Медикал Examiners Учкучтар өздөрүн жана сиз экзамен жардам берүү үчүн келет. учкуч болуп тоскоолдук айрым медициналык шарттар бар болсо, алардын көпчүлүгү жөн гана көп экзамен талап, анан сен айылдан бир "атайын берүү медициналык күбөлүк" ала электе эле, балким, кээ бир документ, кагаздар менен иштөөгө эмне кылууга болот. Эгер бар болсо, медициналык абалын сага ажыратылышы мүмкүн деп ойлойм, ал сага экзамен үчүн көрсөтүүнү талап кылуу эмне үчүн алдын ала маалыматтарды изилдөө жакшы. бир медициналык тастыктама танып жаткан жалпы эмес, бошотуу жана узартылган кайра иштетүү жолу болуп саналат.