Navy өтөп Rating (Аюб) Баяндоолор
Aviation Курулуш механика - Гидрология (AM), тутумдарга жана конуу курч түрткү берүүчү, аба кемеси негизги жана көмөкчү гидротехникалык бийлик системасын жүргүзөт. учак бортуна (ЭЭМдеринде) канаттары airfoils боюнча камсыз кылуу үчүн жооптуу жана аларга байланышкан негизги жана туруктуу беттери жана учуу башкаруу. Бул адистер да учуп ыктыярчы Naval учкучтары . Экипажы көп учак милдеттерди аткарат жана turbojet, тик, же чынжырлуу Учакта системаларын иштейт.
AMS аткарган милдеттерине төмөнкүлөр кирет:
- Учакты кондуруу тиш системасы, бадалдуу жана аны менен байланышкан, СТАНДАРТЫ системаларды, суу сактагыч pressurization, өзгөчө түрткү берүүчү аппараттарды, насостордун, клапандарды, жөнгө салуу, устунга, линияларын жана аппаратура сакта;
- Кызмат басым аккумуляторлор, өзгөчө аба чанач, келди таруу, суу сактагычтардын жана мастер-тормоз газ баллондорду беримдер;
- , Иликтөө жок жана гидротехникалык системаларынын компоненттерин алмаштыруу;
- гидротехникалык компоненттери боюнча төшөмөлөр, че- жана wipers алмаштыруу;
- Алып салуу, оңдоо жана аба кемелеринин бортуна, канат, туруктуу жана кыймылдуу жылмакай, airfoils, дайыма орун, зорго жана шиналар, башкаруу жана механизмдерди алмаштыруу;
- , Алып салуу жылмакай жана салттар учуусу көзөмөл орнотуу;
- Жасалма жана даяр металл компоненттерин чогултат жана аба териге жете ремонттон откоруу;
- гайкалар жана металл илгич орнотуу;
- Paint;
- сенат;
- курамдуу компоненттерин ремонттон ойлоп;
- эмес кыйратуучу боёк penetrant текшерүүлөрдү жүргүзүшөт (NDI)
- Гезит, учар, postflight жана башка мезгилдүү аба текшерүүлөрдү жүргүзүшөт.
Жумуш чөйрөсү
Aviation түзүмдүк алардын иш чөйрөсү кыйла өзгөрүп турат, ошондуктан механика, дүйнөдө эч деңиз же жээкке милдетин берилиши мүмкүн. Алар hangars же ангар бөлүктөргө бөлүнүп, же тышкы аба участкаларында учуу Decks же учуу багыттарын иштеп мүмкүн. Жогорку ызы-деңгээл, алардын иш-чөйрөнүн табигый бөлүгү болуп саналат.
AMS, башкалар менен тыгыз байланышта иштеп, негизинен, кара жумуш жана аз көзөмөлдү талап кылат. AMS да болуп кызмат кылышы мүмкүн учуу инженерлер бир аба кемесинин.
A-мектеби (Аюб мектеби) маалыматтар
- Пенсакола - 43 календардык күн
- Пенсакола - 11 caldendar күн (гана тарапкерлерин бул курсту катышат)
Шыбырлар Баалыгы талап: VE + AR + МК + AS = 210 ЖЕ VE + AR + МК + MC = 210
Коопсуздук жагынан жол-жоболоштуруу талап: Бироо да жок (экипажы милдетин үчүн ыктыярдуу адамдар үчүн башка)
Башка талаптар
- Көрүнүшү 20/20 үчүн correctable болушу керек
- Керек болушу табигый түсү элесин
- нормалдуу угуу керек
- жогорку мектептин бүтүрүүчүсү болушу керек.
- дары жок, тарыхы.
Sub-Адистиктер Бул маалымат Рейтинг үчүн жеткиликтүү: AM үчүн Navy сержанттык Classification Codes
Учурдагы Мэннинг Бул маалымат Рейтинг үчүн Levels: Creo Жарнак
Эскертүү: умтул ( колдоо ) мүмкүнчүлүк жана мансабынын түздөн-түз маалымат Рейтинг Штаттык даражасына байланыштуу болот (б.а., undermanned рейтингдерде кызматкерлери overmanned рейтингде караганда көбүрөөк колдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат).
Sea / Shore Бул маалымат Рейтинг үчүн Буруу
- Биринчи Sea Tour: 48 ай
- Биринчи Shore Tour: 36 ай
- Экинчи Sea Tour: 36 ай
- Экинчи Shore Tour: 36 ай
- Үчүнчү Sea Tour: 36 ай
- Үчүнчү Shore Tour: 36 ай
- Төртүнчү Sea Tour: 36 ай
- Төртүнчү Shore Tour: 36 ай
Эскертүү: Sea гастролдорду жана төрт деңиз сапарын аяктаган матростор Жарлыкка турларды жээкке пенсияга чейин 36 айдан кийин жээгинде 36 ай болот.
Navy Кадр командачылыгынын жогоруда маалымат сылык-сыпаа болуу жагынан көп