Милдеттер жана жоопкерчиликтер:
учак текшерүү жүргүзөт. Кереметтерди көрүп текшерүү экипажы; эмес пландаштырылган аба унааларын техникалык жактан тейлөө; жана учар аркылуу учуу, ал үйдөн чыгып, аба кемесинин postflight текшерүү.
учуу маалында учак түрлөрүн жана эсебин жүргүзөт жана аба үйүнө бекетинен келет.
Эсептесин жана тиешелүү учак салмагын , балансын жана аткаруу маалыматтарды. калкып учуп, чыгууну сближены жана конуу маалыматтарды эсептесин. кыймылдаткычтын күйүүчү май ичүү аркылуу airspeed Абанын маалыматтарды, карталарды, компүтерди, же электрондук калкуляторлору аныктайт. тейлөө талдашы жана учак пайдалануу талдоо үчүн Records учак аткаруу маалыматтар жана учак системасынын абалы.
Иштеген жана кыймылдаткыч жана системаларды башкаруу жана көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөп турат. Жардам пилоттук же кыймылдаткыч башталат жана салып чуркап чыгып, учууда жана мотор өчүрүү аткарат. каалаган натыйжалуулугун жогорулатуу жана экономиканы камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычтын башкаруу иштейт. иштөө мөөнөтүнүн ичинде кыймылдаткыч аспаптарды көзөмөлдөйт. Башкаруу, байкоо жана айрымдарын же төмөнкү учак бүт системалар, гидротехникалык, pneudraulic, күйүүчү май, электрондук, желдетүү, pressurization жөнгө салат; желдетүү; көмөкчү күч бирдиги; жана майлоо байланыш, багыттоо, контрчаралар, радар жана санылау жана система ката.
отко эскертүү көрсөткүчтөрү жана жарык көрөт, Зымсыз, санылау жана системасы ийгиликсиз. Пилоттук ашкан шарттары, жана түзөтүүчү иш-аракеттерди сунуш кылат. Helicopter жөндөмдүү кадрлар абада атуучу, куткаруу көтөргүч операторунун coupler, оператор, тез аркан жип шаты жайгаштырууга же калыбына келтирүү оператору, сканер, жана жүктөрдү салмоор операторун калкып катары өз милдеттерин аткаруу үчүн талап кылынышы мүмкүн.
Пландар жана бортинженер ишин уюштурат. Учуу инженердик стандартташтырууга уюштурат, дасыгын жана бортинженер журналдарын, отчеттордун жана башка талаптарды жана тактыгына, толуктугуна, үлгүдөгү жана учурдагы жетекчиликке ылайык үчүн рекорд. бортинженер иш-чараларды жүргүзүү үчүн башка органдар жана уюмдар менен координаттары.
бортинженер ишине жетекчилик кылат. учуу тестирлөө жана анын негизги иши уюмдарда бортинженер ишин жүргүзгөн кызматкерлерге квалификация учууга башкарат. учак аткаруу техника менен бирдикте бортинженер аткаруу стандартташтырууга жетекчилик, кыймылдаткыч аналоги жана алдын алуу программаларын колдоо. белгиленген тартипте экипажы менен шайкеш камсыз кылат.
Текшерип жана бортинженер ишин баалайт. жабдууларды жана материалдарды колдонуу натыйжалуулугун жана кесиптик жагынан жекече жана топтук аткарууну баалайт. Жоромолдогон жана баалоо жыйынтыктарын талкууланат, жана кемчиликтерди жоюу үчүн иш-аракеттерди сунуш кылат.
техникалык бортинженер милдеттерди аткарат. Иштеп жаткан бөлүмдөр тарабынан туш-техникалык маселелерди чечет. бортинженер иши менен байланышкан милдеттерди жүзөгө ашыруучу органдарга пикирин жана техникалык көмөк көрсөтөт.
бортинженер иш жана жабдууларды шайкештигине статусу жөнүндө уюштуруу командири же кызматкерлеринин органдарынын ЖАКга. Учакта дасыгын камтыйт.
Адистиги:
Билим. Билим милдеттүү болуп саналат: электр, байланыш, багыттоо, механикалык, гидротехникалык жана СТАНДАРТЫ учак менен байланышкан системаларды колдонуу системалары; учуу теориясы; учак тейлөө жашы жете элек; жеке жабдуулар жана кычкылтек пайдалануу; учак шашылыш жол-жоболору; жана пайдалануу жана диаграммаларды, Schematics, учак аткаруу диаграммалар, жүктөө схемаларды, техникалык адабияттарды жана учуу окуу чечмелөө.
Билим берүү. Бул адистиги кириши үчүн, Механика, колдонмо математика, албетте, жогорку мектептин бүтүрүү баалуу болуп саналат.
Окутуу. Төмөнкү Тренингдин аякташы көрсөтүлгөн AFSC түзүү үчүн милдеттүү болуп саналат:
1A131B. тик бортинженер Албетте аяктоо.
1A131C. негизги бортинженер Албетте аяктоо.
1A151. тиешелүү учуучу окуу курсун аяктоо.
Тажрыйбасы. Төмөнкү окуя AFSC түзүү үчүн милдеттүү болуп саналат көрсөтүлгөн: (Эскертүү: кара Air Force адистик кодекстерине түшүндүрүү ).
1A151. AFSC 1A131B / С жана ээлик Мира. Ошондой эле, иш-тажрыйбасы, мисалы, учак жана аткаруу салмагы жана тең салмактуулук эсептөөлөргө, учак кагаздарын тейлөө, жана аба системаларын тейлөө жана текшерүүлөрдүн катары милдеттерин милдеттүү түрдө болуп эсептелет.
1A171. Мира жана AFSC 1A151 ээ. Андан тышкары, тажрыйба көрсөткөндөй, мындай бортинженер иш-милдеттерин жүзөгө ашырган же көзөмөлдөө боюнча милдеттүү болуп саналат.
1A191. Мира жана AFSC 1A171 ээ. Ошондой эле, иш-тажрыйбасы, инженер-милдеттерин жана иш-аракеттерди башкаруу.
Башка. төмөнкү көрсөтүлгөн милдеттүү:
Атайын Эскертүү: Бул буга чейин жарактуу Federal Aviation башкаруу (айылдан) Рейс инженер күбөлүгү бар, эгерде жаңы согушкерлер жабылат колдонулган жумуш. Бирок, аба күчтөрүнө таандык бул саясатты, 2003-жылы күчүнө Ошентүүнү өзгөрдү жумуш азыр жаңы согушкерлер үчүн ачык (1A131C гана).
Кошулган Эскертүү: Бул макалада орун алган маалыматтар боюнча, АКШ аба күчтөрүнүн маалымат кызматынын, аба күчтөрүнө-ноябрда 2006-жылы баштап, карабастан shreadout, бул кесип талаага эмес чейин кызмат алуу токтоп калды.
кирген, сыйлыктын жана бул AFSCs кармоо үчүн:
Мейрамбек 48-123, текшерүү жана стандарттары, Class III медициналык стандарттарга ылайык экипажы милдетин үчүн Дене квалификация.
Ылайык авиация кызматы үчүн Qualification Мейрамбек 11-402 , Aviation жана парашют бөлүмүнүн кызматынын апышпаса рейтинги жана Белгилер.
Сый жана кармоо үчүн AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, жашыруун укугу коопсуздук жагынан жол-жоболоштуруу боюнча Мейрамбек 31-501 , Кадр коопсуздук программасынын башкаруу.
Анткени 1A131C: 1A0-жылы 5 же 7-жөндөмдүүлүк боюнча чейин чеберчиликке, 1A2, 1A5, 2AXXX, же 2M0 мансап талаасы шаты, же жарактуу Federal Aviation башкаруу (айылдан) Рейс инженер күбөлүккө ээ болуу, айылдан жеке пилоттук лицензия, же жарактуу айылдан учак жана электр өсүмдүк лицензия же аба унааларын техникалык жактан тейлөө Technician лицензия.
адистик Shredouts
Related үчүн AFS боюнча Suffix үлүшү
B Helicopter
C Performance жарактуумунбу
Shredouts B жана C гана 1- жана 3-жөндөмдүүлүк баскычтарында колдонулат.
Күч Треб: K
Дене кароо XXX1XX
жарандык Ооба
Керектүү Appitude Баалыгы :
1A1X1B: M-44 же электрондук почтасы Сыр-33 (өзгөртүүлөр M-47 же E-28 жылдан кийин 1 Jul 04)
1A1X1C: G-55 (04 G-57 1 Jul кийин өзгөртүүлөр)
Техникалык окутуу:
- Сержанттык экипажы сабак, Лакланд AFB, TX, 2 жума, 3-күн
- Combat Survival Training Курсту, Браундун, WA, 17 күн
- (Wing Борт инженерлер Негизги): Суу кетүү-Парашүт Курсту, Пенсакола УИАнын, FL, 4-күн
- (Helicopter Рейс Инженерлер): Non-Парашүт Суу кетүү Курсту, Браундун, WA, 2-күн.
- Негизги Рейс инженер (BFE) Сабактын, Лакланд AFB, TX (болжол менен алты ай)
Эскертүү: Бул кесип талаа өтөп экипажы сабак боюнча баштапкы билим талап кылынат.
Кошумча окутуу & кызматында маалымат.